O Polestar 5 começou por ser um concept, de nome Polestar Precept, há cinco anos, no qual a marca definiu o design, a tecnologia e o objetivo de sustentabilidade. Agora, o modelo vai começar por um preço acima dos 122 mil euros, mas a versão performance irá superar os 146 mil euros.
Sendo um 100% elétrico, o Polestar 5 tem tudo o que se possa pensar de um automóvel deste tipo, em termos de qualidade de condução, reação, rapidez, binário, segurança e beleza. Diríamos que é difícil dizer onde não é bom.
O diretor-geral da marca em Portugal, Miguel Pinto, assume que se trata de um veículo para um nicho, nomeadamente na versão mais potente, podendo vir a ser vendidos menos de duas dezenas de veículos por ano, mas não deixa de ser relevante o ecossistema que a marca tem vindo a conseguir trabalhar.
Com cinco metros de comprimento, uma frente baixa com SmartZone, faróis de lâmina dupla com tecnologia Pixel LED, e uma traseira sem o vidro convencional, que é substituído por um espelho retrovisor digital, acaba com um perfil elegante e diferenciador.
Ainda no exterior, destaque para um indicador de carga lateral, que permite perceber que o veículo tem carga suficiente ou se está em carga.
No interior, a configuração é de quatro lugares mais um, com bancos dianteiros de performance, tendo sido desenvolvidos em colaboração com a Recaro. No habitáculo temos o ecrã de 14,5 polegadas, com um sistema operativo Android Automotive e Google integrado, a par de um heads-up display grande.
Outro pormenor distintivo, e que já apareceu noutros modelos da marca, é do sistema de som Bowers & Wilkins de 21 altifalantes e 1680 Watts de potência.
Em termos de motorização, os destaques estão na arquitetura com uma plataforma desenvolvida especificamente para o Polestar 5, enquanto a arquitetura elétrica de 800 V permite carregamentos e corrente contínua até 350 kW, o que significa carregar 80% em 22 minutos.
A versão Performance tem 558 km de autonomia em ciclo WLTP, uma potência de 884 CV e binário de 1015 Nm; faz 3,2 segundos dos 0 aos 100 km/h e atinge os 200 km de velocidade de ponta. A versão do Polestar 5 Dual Motor tem 748 CV de potência, precisa de 3,9 segundos para fazer dos 0 aos 100 km/h, com um binário de 812 Nm e uma autonomia de 678 km.
A nível de sustentabilidade, 13% da estrutura de alumínio do veículo provém de reciclagem, e no interior há materiais de base biológica, incluindo PET reciclado e fibras naturais de linho.
A versão Polestar 4, que recentemente recebeu o SUV, é a de maior sucesso dentro da marca, e globalmente a Polestar Portugal deverá fechar 2026 com cerca de 800 veículos vendidos pelos três stands no país onde tem a representação, cerca de 20% acima das vendas do ano fiscal anterior.