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Desportivos para quem gosta de conduzir… sem gastar uma fortuna

Desportivos para quem gosta de conduzir… sem gastar uma fortuna

Motor 24

Outubro 10, 2017

Abarth 595 (gama): O mais pequeno dos Abarth combina dimensões muito compactas com uma dinâmica excitante, não faltando igualmente um potente motor 1.4 T-Jet a gasolina que vai dos 145 CV do modelo de base aos 180 CV da versão Competizione.

Este último consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,7 segundos (com caixa manual) e atinge uma velocidade máxima de 225 km/h.

Curtinho na distância entre eixos, a sensação de kart ao volante está garantida. O preço dos 595 começa nos 21.600€ do 595 e vai até aos 29.600€ do 595 Competizione.

Renault Twingo GT: A Renault também desenvolveu um pequeno desportivo com base no Twingo, o qual tem assinatura Renault Sport para uma presença dinâmica mais afincada.

Com estilo mais agressivo e motor 0.9 TCe de 110 CV, este Twingo acelera dos 0 aos 100 km/h em 9,6 segundos além de contar com jantes de 17” e elementos técnicos específicos, como as ligações ao solo.

O preço deste modelo mais desportivo da gama Twingo com tração traseira é de 15.480 euros.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line: A nova geração do Fiesta evolui a sua variante desportiva ST-Line com ajuda do premiado motor tricilíndrico 1.0 EcoBoost com 140 CV de potência, o que lhe permite já apresentar prestações dignas de registo: aceleração dos 0 aos 100 km/h em 9,0 segundos e velocidade máxima de 202 km/h.

Além disso, a suspensão desportiva e o eixo traseiro multi-link são argumentos fortes para garantir uma dinâmica muito competente, como já é apanágio nos carros da Ford.

Proposto por 19.560€, está já no mercado nacional.

SEAT Ibiza 1.5 TSI EVO: O novo Ibiza não conta com uma versão Cupra, mas tem no 1.5 TSI Evo o motor mais dinâmico com um total de 150 CV.

Ainda que não seja um desportivo puro e duro, este Ibiza consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em 9,3 segundos e beneficiar de alguns acertos de chassis mais desportivos para uma experiência de condução melhorada.

Tudo isto sabendo-se já que a base do Ibiza é bastante boa, afigurando-se como uma opção promissora para quem procura emoções fortes no dia-a-dia.

Smart fortwo Brabus 0.9 109 CV: A smart tem também as suas versões desportivas para a totalidade da sua gama, desde o fortwo ao forfour, todos eles equipados com o motor 0.9 de 109 CV.

Os modelos contam com visual exclusivo, a começar pelas jantes de maiores dimensões, mas também visível nas vias ligeiramente maiores e nas duplas saídas de escape. O acerto de chassis e da transmissão são também distintos para estas variantes.

Todos os Brabus recorrem a motor 0.9 (898 cc) e 170 Nm de binário, que permitem ao fortwo ir dos 0 aos 100 km/h em 9,5 segundos (10,5s para o forfour) e atingir a velocidade máxima de 180 km/h no caso do forfour (165 km/h no dos fortwo). Os preços arrancam nos 18.690 euros para o fortwo Brabus.

Opel Adam S 1.4 Turbo 150 CV: Pequeno mas endiabrado, o Adam S beneficia de um motor 1.4 sobrealimentado com 150 CV, o que lhe permite oferecer prestações de elevado calibre.

Um dos seus maiores predicados está na diversão ao volante, beneficiando de uma afinação muito própria para esta versão, que se assume como a mais dinâmica da gama Adam (a par da variante Rocks).

O interior é jovial e está repleto de bons apontamentos, pautando-se ainda pela opções de personalização que oferece. Apenas disponível em três portas, por um preço a partir dos 21.090 euros.

Peugeot 208 GTi: Herdeiro de uma sigla histórica para a marca de Sochaux, o 208 conta com um motor 1.6 e-THP de 208 CV de potência, que lhe permite apresentar prestações de elevado nível: a aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 6,7 segundos.

Tecnicamente, o novo 208 GTi conta igualmente com muito trabalho efetuado para lidar com o acréscimo de potência, sobretudo ao nível das suspensões e dos travões.

O seu preço - 27.500€ - é um ponto bastante forte para este 'leão' mais compacto, mas nem por isso menos afoito.

Mazda MX-5 1.5 SYKACTIV-G: O roadster mais popular do mundo dispensa apresentações e nesta quarta geração surge melhor do que nunca, com um compromisso dinâmico que faz as delícias de todos os condutores que procuram uma experiência desportiva.

Tração traseira, baixo peso (abaixo dos 1.000 kg) e repartido equitativamente são credenciais de um descapotável que tem no motor 1.5 a gasolina de 131 CV um aliado perfeito para diversão em estradas sinuosas.

O preço fica ligeiramente abaixo dos 25.000 euros (24.900), sendo por isso uma opção para estradas 'a dois'.

Hyundai i20 Coupé T-GDi 120 CV: O Hyundai é um dos modelos mais recentes a surgir no mercado, apostando numa carroçaria mais desportiva de três portas, embora não seja um 'puro e duro'.

Com uma imagem mais agressiva, o novo i20Coupé recorre a um novo motor de 1.0 litro e três cilindros com 120 CV nesta versão, permitindo-se a oferecer algumas emoções através de um chassis bem equilibrado entre conforto e dinâmica.

A relação preço/equipamento é outro dos elementos em destaque neste i20Coupé de 120 CV, tendo um valor de entrada na ordem dos 20.535 euros.

Opel Corsa 1.4 GT 150 CV: A sigla GT tem um peso muito especial no universo dos desportivos.

Para a Opel, a denominação GT está estabelecida na gama Corsa com um motor 1.4 Turbo de 150 CV de nova geração, em que a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 8,9 segundos e é possível superar os 200 km/h de velocidade máxima.

Por um esforço suplementar, o Corsa OPC, tem um custo de 26.500 euros mas conta com um motor 1.6 de 207 CV. O Corsa GT com motor 1.4 Turbo pode ser uma solução muito em conta com um preço cifrado nos 21.040 euros na versão de três portas.

MINI Cooper 3P 136 CV: O icónico MINI conta também com uma versão acessível com 'pulso' desportivo.

Com uma dinâmica de condução que se assemelha à de um kart, o MINI de 136 CV de potência consegue já fazer as delícias dos amantes da condução desportiva, devendo essa agilidade à curta distância entre eixos, à direção muito precisa e à sonoridade do escape.

Com imensas opções de personalização, este pequeno 'pocket rocket' britânico conta ainda com níveis de qualidade muito interessantes e um preço que se situa nos 23.600 euros.

Nissan Pulsar 1.6 DIG-T N-Connecta: Uma presença que alguns dirão que é inesperada, mas o compacto familiar da Nissan, o Pulsar, tem uma variante com motorização bem potente.

Graças a um motor 1.6 turbocomprimido de 190 CV, o Pulsar acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,7 segundos, além de apresentar uma velocidade máxima de 217 km/h. É traído, porém, pelo visual discreto e pelas poucas alterações técnicas.

Ainda assim, pode ser uma opção muito em conta para elevar o ritmo em estradas serpenteantes. O preço é outra vantagem: 28.750€.

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Longe do tráfego e das irritações do dia-a-dia em cidade, conduzir em belas estradas de montanha é ainda uma das maiores ambições de todos aqueles que apreciam a (ainda) nobre arte da condução.

Muitas vezes, mais do que o destino, são os percursos cénicos repletos de paisagens memoráveis ou de estradas enigmáticas e desafiantes para homem e máquina, com os dois a transformarem uma viagem num deleite.

Enquanto não chega a condução autónoma – mas muito se fala dela – deixamos aqui uma lista de 15 carros que fazem as delícias de todos os amantes da condução, sabendo-se que nem todos precisam de ser caros ou tremendamente potentes para oferecerem sensações únicas a quem vai ao volante.