Com ‘vida’ assegurada até 2027, o Fiat Panda recebe uma atualização ligeira, que incide sobretudo na vertente tecnológica para respeitar as novas normas de segurança da UE a partir de julho. A versão Pandina chegará por essa altura e responde já a esses critérios, assumindo também uma posição de único modelo de segmento A da Stellantis (com motor de combustão) de cinco portas e 3,6 metros. Isso significa que o 500 térmico irá dizer ‘diz adeus’ este verão. A União Europeia (UE) irá impor a partir de julho um novo conjunto de tecnologias de segurança que pretendem ajudar a reduzir a sinistralidade rodoviária com lesões graves, pelo que todos os automóveis novos comercializados a partir dessa altura nos países da UE terão de conter uma série de assistentes obrigatórios, com os construtores a procederem a um investimento relevante para a atualização dos seus veículos. É o caso do Panda, com a Fiat a revelar o novo Pandina, uma edição especial com base no Cross que introduz já todos os sistemas obrigatórios, chegando depois também aos outros modelos da gama Panda. Entre esses sistemas contam-se o assistente de travagem de emergência, o assistente de saída de faixa, o assistente de luzes de máximos ou os sensores traseiros de estacionamento, que passam a fazer parte do equipamento de série do pequeno utilitário italiano.
