O mais recente Civic Type R é, quase de certeza, o derradeiro modelo desportivo da Honda a usar motorização exclusivamente térmica, restando saber o que está nas cartas para o futuro daquela insígnia. Porém, um dos responsáveis pelo desenvolvimento do atual Type R já garantiu que há espaço para a continuidade. O Civic Type R é mesmo o único modelo da gama atual da Honda a ter apenas um motor de combustão, neste caso, um bloco sobrealimentado de 2.0 litros com 329 CV de potência e 420 Nm de binário, o que lhe permite acelerar dos zero aos 100 km/h em apenas 5,4 segundos, estando disponível apenas com caixa manual de seis velocidades. Mas, atendendo ao esforço de eletrificação que todas as marcas têm levado a cabo nestes últimos anos e que apenas se irá adensar no futuro próximo (até por imposições regulamentares devido às emissões poluentes), levantaram-se algumas dúvidas quanto à sobrevivência da insígnia Type R na era dos automóveis elétricos, mas Hideki Kakinuma, diretor de desenvolvimento do projeto do Civic Type R, já garantiu em declarações à Autocar que a gama é fundamental para a Honda.
