Os modelos farão parelha, o que quer dizer que um não poderá ser encomendado sem o outro, tendo um custo de 6 milhões de libras para os seus compradores. Um valor exorbitante pelo par de automóveis que celebram também a ligação de longa data entre as duas partes.
O DB4 GT Zagato Continuation (exemplares de continuidade em relação aos primeiros modelos construídos na década de 1960) será produzido pela Aston Martin Works, enquanto o DBS GT Zagato será construído nas instalações da companhia, em Gaydon, honrando esse mesmo legado.
Apenas 19 exemplares foram produzidos originalmente, o mesmo número de automóveis que serão agora produzidos de acordo com os mesmos preceitos técnicos e estruturais, havendo painéis em alumínio e uma estrutura tubular de elevada ligeireza. Técnicos especializados vão garantir que os novos DB4 GT Zagato são idênticos aos modelos originais. Os DB4 GT Zagato terão motores de seis cilindros em linha com 380 CV, transmitindo a potência às rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades e um diferencial autoblocante.
Já o DBS GT Zagato terá como base o DSB Superleggera e terá um desenho agressivo, com o já tradicional desenho de dupla bolha no tejadilho a julgar pelo esboço já divulgado, simulando os carros de competição das décadas de 1950 e de 1960 que tinham bolhas no tejadilho para permitir que o capacete do pilotou coubesse no habitáculo. Sendo um trabalho maioritariamente estético, a vertente técnica deverá manter-se sem mexidas no caso deste modelo. O mesmo equivale a dizer que terá os mesmos 725 CV do V12 de 5.2 litros.
Quanto a entregas aos clientes, os primeiros modelos a chegar serão os ‘antigos’, no primeiro trimestre de 2019, esperando-se que os 19 DBS GT Zagato correspondentes cheguem cerca de um ano depois.
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