Esteticamente, a principal mudança consiste na substituição do painel da grelha dianteira, em detrimento de uma superfície fechada.
Os faróis ganharam um desenho mais afilado e surgem acompanhados por novas luzes diurnas em LED, há novas entradas de ar de formato aerodinâmico no para-choques. Atrás, os farolins foram reformulados. As modificações fazem com que o SUV elétrico seja 40 mm mais comprido do que antes.
No interior, há novidades a assinalar, com a inclusão de um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas de série, um sistema de infotainment com ecrã tátil de 8 polegadas de fábrica, head-up display, bancos traseiros aquecidos e novas portas USB. O sistema de conectividade Bluelink inclui comandos por voz e passa a permitir carregamentos remotos para beneficiar de tarifas mais baratas e pré-aquecimento remoto do carro.
Tal como dantes, o Kauai Electric está disponível em duas verões: de uma bateria de um motor 100 kW/136 CV com uma bateria de 39,2 kWh de capacidade que lhe permite percorrer até 305 km e outra com motor de 150 kW/204 CV, alimentado por uma bateria de 64 kWh que aumenta a autonomia até 484 km (WLTP).
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