A Jeep entra também no universo dos híbridos Plug-in, com a revelação em Genebra dos seus primeiros modelos do género, o Renegade e o Compass, os quais recorrem à combinação de motor de combustão com motor elétrico para maior eficiência.
A marca garante que esta transformação é “uma evolução que mantém a fidelidade àqueles valores fundamentais que estão no âmago da marca há quase 80 anos”, recordando o seu cunho de pioneirismo como sucedeu com o Willys-Overland, o primeiro veículo com tração 4×4, seguido em 1946 pelo Willys Wagon, precursor do conceito de Sport Utility Vehicle (SUV).
Estas novas versões híbridas Plug-in são equipadas com baterias que podem ser carregadas numa tomada externa, opção que permite a utilização de motores elétricos mais potentes, traduzindo-se numa autonomia elétrica de aproximadamente 50 quilómetros e cerca de 130 km/h de velocidade máxima tanto para o Renegade como para o Compass.
O binário elétrico é apresentado pela Jeep como uma vantagem em condução também fora do asfalto para assim melhorar a tração em terrenos difíceis. Graças à nova tecnologia de tração integral elétrica (eAWD), a tração não é transmitida ao eixo traseiro através de um veio, mas sim através de um motor elétrico específico. Isto permite separar os dois eixos e controlar o binário de forma independente de um modo mais eficaz do que um sistema mecânico.
Ambos contam com painel de instrumentos específico e ecrã de infoentretenimento atualizado, de modo a apoiar o condutor com informação relativa à condução diária em modo híbrido.