O Mazda2 (a versão original criada pela marca de Hiroxima) apresta-se a receber uma série de novidades para manter a popularidade na Europa, beneficiando de visual revisto, de novo estilo exterior e de um novo tratamento ao nível do habitáculo. Estas novidades incidem, unicamente, no modelo com motor de combustão e não no híbrido, que tem por base o Toyota Yaris Hybird). Apresentando-se em quatro novos níveis de equipamento – Centre-Line, Homura, Exclusive-Line e Homura Aka – a geração 2023 do Mazda2 recebe, entre outros elementos, uma nova grelha dianteira e novos para-choques e duas cores exteriores que fazem a sua estreia na palete do citadino: Aero Grey e Air Stream Blue. Já no interior, as alterações passam por uma conjugação de cores, nomeadamente nos painéis de instrumentos, de acordo com a cor exterior do modelo escolhida pelo cliente. Com os designers da marca a concentrarem-se numa maior redefinição de personalidades, o renovado Mazda2 passa a estar disponível em combinações de cores e de equipamento específicas consoante o nível selecionado: as versões Centre-Line e Exclusive-Line focam-se mais num conceito prático, enquanto os Homura e a Homura Aka apostam num carácter mais desportivo. A maior sobriedade Centre-Line e Exclusive-Line Os Mazda2 Centre-Line e Exclusive-Line contam com uma secção frontal que integra um grande painel colorido na secção inferior da grelha, combinado com para-choques dianteiro de novo design e secção inferior da grelha mais proeminente, com uma moldura em preto brilhante.
Por fim, a unidade mild-hybrid e-Skyactiv G de 115 CV e 151 Nm (binário idêntico ao da versão de 90 CV) é exclusiva do Mazda2 Homura Aka. Esta versão acelera dos zero aos 100 km/h em 9,1 segundos, com uma velocidade máxima de 200 km/h, para consumo médio anunciado de 5,0 l/100 km e emissões de 113 g/km. O bloco a gasolina conta com algumas atualizações, nomeadamente uma taxa de compressão aumentada de 13,1 para 15,1 e com um coletor de escape melhorado de 4-1 para 4-2-1, proporcionando melhorias na eficiência. Em resultado e de acordo com os três níveis de potência, as emissões de CO2 baixaram para o intervalo de 110 a 113 g/km. A título de exemplo, um Mazda2 Homura de 90 CV e caixa manual de seis velocidades emite 107 g/km, face aos 120 g/km da equivalente versão Sport anterior a 2022. Fazendo parte do equipamento de série, o sistema G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) da Mazda, permite melhorar a estabilidade dinâmica, fazendo parte de um grande conjunto de conteúdos de segurança e de conectividade. De resto, ao abrigo desta renovação, a gama Mazda2 passa a ter elementos distintivos como o ecrã digital controlado pelo comando rotativo central entre os bancos da frente, Apple CarPlay e Android Auto sem fios, cruise control, Bluetooth integrado e controlo da climatização, entre outros elementos. “O Mazda2 pode ser o automóvel mais pequeno que produzimos, mas conta na sua essência com os mesmos valores de estilo, envolvência do condutor e qualidade que caracterizam todos os nossos modelos. Oferece aos nossos clientes uma individualidade extra, com versões mais distintas, maior leque de escolha de cores e um estilo renovado”, refere Luis Morais, Diretor Geral da Mazda Motor de Portugal. “Com o Mazda2 comercializado em paralelo com o Mazda2 Hybrid, damos aos clientes do segmento compacto a possibilidade de escolha de dois modelos distintos, de acordo com as suas necessidades”, complementa aquele responsável. Os preços começam nos 20.860€ da versão Centre-Line, enquanto as variantes Homura, Exclusive-Line e Homura Aka têm custos de partida de 25.580€, 26.395€ e 27.795€, respetivamente. Como packs de opcionais, a Mazda propõe uma escolha simples de três pacotes: Navi (400€), Convenience Pack (1545€) e Driver Assistance (1755€).