Destinos destacados: Do Cabo Norte à Tarifa A tournée começou oficialmente em Frankfurt, na Alemanha, a 11 de junho. Após viajar para o norte através da Alemanha, Dinamarca e Suécia, os camiões alcançaram o Cabo Norte na Noruega, o ponto mais setentrional da Europa acessível por estrada. A partir do final de junho, a rota continuou para sul, passando pela Finlândia, Estónia, Letónia, Lituânia, Polónia, República Checa, Áustria, Eslováquia, Hungria, Croácia, Eslovénia, Itália, França e Espanha. Em Tarifa, Espanha, o ponto mais meridional da Europa Continental, assinalou-se outro momento alto da viagem, antes do regresso à Alemanha através de Portugal, França, Bélgica, Países Baixos e Luxemburgo. Experiências em várias rotas com foco no consumo de energia Com esta tournée, a Mercedes-Benz Trucks pretendeu ganhar uma experiência extensa em diferentes tipos de rotas, topografias e zonas climáticas, focando-se no consumo de energia. O fabricante partilhará estas descobertas com clientes interessados. O eActros 600 tem uma bateria com uma capacidade superior a 600 quilowatt-hora, e um novo eixo de acionamento elétrico, desenvolvido internamente, que permite ao camião atingir uma autonomia de 500 quilómetros sem carregamento intermédio. Segundo a fabricante alemã, “cerca de 60% das viagens de longo curso dos clientes da Mercedes-Benz Trucks na Europa são inferiores a 500 quilómetros, o que significa que a infraestrutura de carregamento nas instalações e nos pontos de carga e descarga é suficiente nesses casos. Para outras utilizações, a expansão contínua da infraestrutura de carregamento público é vital para viabilizar o camião elétrico para o transporte de longo curso em toda a Europa”. Além do carregamento CCS com até 400 kW, o eActros 600 permitirá futuramente o carregamento em megawatts (MCS). Em abril deste ano, os investigadores da Mercedes-Benz Trucks carregaram com sucesso, pela primeira vez, um protótipo do eActros 600 numa estação de carregamento com uma potência de um megawatt no centro de desenvolvimento e testes em Wörth am Rhein. Os clientes poderão optar por uma pré-instalação para MCS. Assim que a tecnologia MCS estiver disponível e padronizada entre fabricantes, planeia-se a sua adaptação retroativa nos modelos iniciais do eActros 600. As baterias podem ser carregadas de 20 a 80% em cerca de 30 minutos numa estação de carregamento adequada com uma potência de aproximadamente um megawatt. Visualmente, o camião de longo curso elétrico caracteriza-se por um design purista, com linhas claras e uma forma aerodinâmica. Em termos de rentabilidade para operadores de frotas, o camião elétrico pretende estabelecer novos padrões, substituindo a maioria dos camiões a diesel no segmento de transporte de longo curso. O conceito da Mercedes-Benz Trucks para o transporte de longo curso elétrico visa oferecer aos clientes uma solução holística, composta por tecnologia veicular, consultoria, infraestrutura de carregamento e serviços.