Já pensou se um Citroen Berlingo – Van First, ou um Fiat Professional Doblò Easy Pro, ou ainda um Opel Combo Start e o Peugeot Partner Active pudessem ser meios de transporte profissionais, mas também escritórios de trabalho? É esta a proposta da Stellantis Pro One que fez em Portugal, concretamente em Mangualde, a estreia europeia destes modelos.
Deu-lhes o nome de Smart Compact Van e pretende ligar a funcionalidade de um veículo de trabalho de uma pequena ou média empresa, com a flexibilidade de soluções que transforma o habitáculo num local de trabalho eficiente.
O grupo construtor chamou-lhes “soluções revolucionárias” pois o habitáculo foi redesenhado para dar mais volume e foi criado um espaço para poder trabalhar, mesmo estando em viagem e, para isso, o banco de passageiro passou a poder ser rebatido e foi criada uma “secretária”, ou uma “Modutable” e que mais não é do que um suporte de escritório móvel em forma de mesa.
Mas a Stellantis Pro One não fica por aqui, pois os veículos, que este mês de novembro serão colocados no mercado, estão disponíveis em motorizações multienergias. E, não esquecer o PVP recomendado, que começa nos 16.900 euros mais IVA, na motorização diesel; e nas versões 100% elétricas o PVP começa nos 17.660 euros mais IVA, sendo que estes preços irão manter-se até final do ano, segundo a Stellantis.
As unidades são produzidas na fábrica de Mangualde, sendo que as Smart Compact Van vêm alargar a gama de furgões compactos da Stellantis Pro One. As novas propostas estão respaldadas nas necessidades específicas dos clientes europeus, com 40% a não estarem interessados numa configuração e três lugares, e 90% deles a indicarem que viajam sozinhos durante o período de trabalho.
Foram estas informações que levaram ao redesenho e às inovações referentes ao banco de passageiros modular, o Flexiseat, que pode ser rebatido para aumentar o volume e carga, e que, como opcional, pode incluir o Modutable, um suporte para criar o escritório móvel.
Interessante é o facto de se estar perante produtos produzidos em Portugal, desde logo a carrinha na unidade de Mangualde, mas também o módulo de mesa que é industrializado pelo grupo Simoldes.
A Modutable é uma consola central que é removível e que pode ser guardada no compartimento de carga, com suporte para copos e compartimento fechado adaptável a pequenas ferramentas, ou para o uso de um tablet ou para documentos.
Os veículos mantêm as dimensões exteriores e interiores como furgões compactos, estando disponível dois comprimentos com capacidade de carga útil até 650kg e um volume de carga de 3,3 a 4,4m3.
A nível de motorizações o destaque vai para a proposta 100% elétrica, com uma potência de 100kW, o equivalente a 136cv, e uma bateria de 42kWh, o que dá uma autonomia da ordem dos 270km.
Os dois motores a gasóleo têm 100cv e 130cv de potência e usam caixas de velocidade manuais. No próximo ano é esperada uma variante híbrida de 48V.
De recordar que a Stellantis Pro One tem uma quota de mercado de 41% nos comerciais ligeiros em Portugal, e nos furgões compactos a quota é da ordem dos 59%, destacando-se o Berlingo, o Doplò, o Combo e o Partner.