A ponte estava ainda em fase de construção na zona de Chirajara, Guayabetal, quando uma das partes colapsou a 15 de janeiro, com a outra, de 446 metros de extensão, a permanecer de pé. À data da queda do primeiro pilar, apenas faltavam 80 metros para se completar o tabuleiro.
A investigação subsequente do acidente revelou que esta ponte suspensa, colocada na estrada nacional 40 que liga Bogotá a Villavicencio, tinha problemas de projeto, pelo que a solução foi a demolição da parte que havia permanecido de pé.
Para o efeito, utilizaram-se cerca de 200 kg de explosivos, 3000 metros de rastilho e 30 detonadores.
