Graças a uma fiscalidade muito pesada sobre os automóveis, a grande parte das vendas no mercado nacional está centrada nos modelos de segmentos dos citadinos, utilitários e compactos médios (A,B e C, respetivamente), ou seja aqueles que menos impacto têm nos orçamentos familiares.
Isto numa fase em que as famílias de classe média recuperam ainda dos efeitos da crise económica e financeira que nos anos de 2012 e 2013 causaram aumentos consideráveis no desemprego e redução no poder de compra.
De acordo com o Guia Fiscal divulgado recentemente pela Associação Europeia de Construtores Automóveis (ACEA), existe uma variedade de incidência fiscal por país, com muitos países a escolherem uma taxação por potência, preço, peso, cilindrada ou uma combinação destes fatores, havendo ainda 20 países – incluindo Portugal – que adotaram uma taxa para os níveis de emissões de CO2. É, então, uma variedade da combinação destes fatores, que dita o preço final de venda dos veículos automóveis ao público.
Assim, devido à combinação em Portugal do Imposto Sobre Veículos e do IVA, os preços de automóveis novos acabam por ser bastante elevados em determinados segmentos. Eis uma lista com alguns dos modelos vendidos em Portugal e a comparação com outros países europeus em que a moeda é também o Euro.
Os preços que aqui apresentamos são recolhidos para os modelos idealmente idênticos ou, na melhor das hipóteses, os mais aproximados possíveis em termos de equipamento, sendo que o motor é o mesmo para efeitos comparativos entre os diferentes países.