Os carros dos chefes de estado

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MFrancisco Portela

Agosto 3, 2018

Mercedes Classe M "Papamóvel" - Usado pelo Papa A nova geração foi entregue a 2013 ao Papa Francisco por Dieter Zetsche, em substituição do modelo anterior, também um Classe M, usado desde 2002. No entanto, o atual pontífice tem rejeitado o uso do modelo com vidro blindado, usando carros diferentes conforme o país que visita. Nas deslocações dentro da cidade, já usou um Renault 4. O atual Papamóvel foi anunciado oficiosamente como estando à venda em 2016.

Cadillac One "The Beast" - Usado pelo presidente dos Estados Unidos Oferecido pela General Motors a Barack Obama, é hoje usado por George Bush. Embora pareça uma limusine Cadillac, na verdade tem o chassis e conjunto motriz do camião GMC Topkick, para lidar com o peso extra da blindagem. Também é à prova de gases externos. Estima-se que custou um milhão e meio de dólares.

Bentley Arnage State Limousine - usado pela Rainha Isabel II A Bentley forneceu dois exemplares deste modelo exclusivo para uso pela rainha Isabel II da Grã-Bretanha, com um custo estimado de 10 milhões de libras cada. Os dois carros foram construídos em 2002 e ainda permanecem ao serviço da Casa Real, mas têm sido pouco usados desde 2013, quando foram substituídos por um Mulsanne normal. Este já foi colocado à venda, num vulgar site britânico de veículos usados.

Aurus Senat - usado pelo presidente da Federação Russa Desde que o ZIL deixou de ser produzido que o presidente russo não podia andar num carro feito no seu país. Isso teve um fim este ano, quando Vladimir Putin recebeu o Aurus Senat, antes conhecido pelo nome de código Kortezh. Foi desenvolvido por um grupo industrial pertencente ao estado e ligado à defesa. Vladimir Putin foi o primeiro a usar o carro, que usa tecnologia Porsche e tem um custo de venda ao público de 10 milhões de rublos, ou 137 mil euros.

Mercedes-Benz 300 "Adenauer" - usado pelo chanceler da Rep. Fed. da Alemanha Foi o primeiro carro desenvolvido para o pós-guerra para o líder do estado alemão, que na altura era Konrad Adenauer. Assim, o modelo de luxo alemão ficou conhecido pelo nome deste estadista. Reza a lenda que, quando Adenauer voltou de uma visita de estado à Rússia, perguntou a Wilhelm Haspel, presidente da Daimler-Benz, se "não tem nada maior". O resultado foi o novo 300c, com mais 40 cm, que lhe foi entregue em 1955 e depois passou a estar disponível no catálogo.

Volkswagen Carocha - usado pelo presidente do Uruguai Quando José Mujica foi presidente do Uruguai, recusou todos os luxos associados ao cargo e manteve o uso da sua viatura pessoal, um "Fusca" (nome brasileiro do Carocha). Mujica, que ficou mundialmente famoso depois de uma reportagem da BBC sobre o seu estilo de vida, recebeu uma oferta de um xeque árabe para lhe vender o carro por um milhão de dólares. Mujica recusou, pois tinha sido uma prenda dos seus amigos.

Humber Pullman Landaulet - usado pelo rei de Tonga Este carro pertenceu a quatro chefes de estado. Herdade do rei Jorge VI da Grã-Bretanha pela sua irmã Isabel II, foi vendido à rainha Salote Tupou III da ilha de Tonga, no Oceano Pacífico. Acabou vendido na Austrália, mas o neto desta, o rei Siaosi Tupou V, tinha tantas saudades de ter andado nele quando criança, que o localizou, comprou e mandou restaurar na Nova Zelândia a tempo da sua cerimónia de coroação, gastando uma fatia considerável do orçamento de estado de 2008.

DS 7 Crossback - Usado pelo presidente de França Com poucas modificações, o SUV francês foi preparado para ser usado por Emmanuel Macron pouco tempo depois de assumir a presidência do seu país. A DS passou a ser a marca oficial da presidência francesa, e atualmente este é o carro mais luxuoso produzido por uma marca deste país.

Hongqi L5 - usado pelo presidente da Rep. Pop. da China A Hongqi é a marca de luxo do grupo automóvel chinês FAW, e tradicionalmente tem fornecido as limusines presidenciais. O atual modelo mantém um estilo retro, mas é uma viatura mais moderna, equipada até com o primeiro motor V12 desenvolvido na China, que foi entregue em 2014 ao atual presidente, Xi Jinping. Custa 5 milhões de renmimbi, ou 630 mil euros.

Toyota Century - usado pelo primeiro-ministro do Japão Tradicionalmente, um Toyota Century é o carro de estado do Japão. Ultimatemente, o primeiro-ministro Shinzo Abe tem usado o Lexus LS600 hL, com o qual o Century partilha a tecnologia. O motor híbrido é a principal novidade para esta nova geração, depois de 20 anos sem atualizações. O novo carro chegou recentemente ao mercado, pelo que Abe não tardará muito em usá-lo para substituir o Lexus.

Ford Galaxie XL - usado pelo presidente do Chile Numa visita oficial ao Chile, em 1970, a rainha Isabel II levou um Ford Galaxie descapotável. Como o carro já não era novo, já não quis levar o carro para casa e ofereceu como presente ao então presidente do Chile, Eduardo Frei. Após o golpe de estado encabeçado por Augusto Pinochet, uma das coisas do regime anterior que o ditador manteve foi o descapotável americano, que usava nas suas paradas militares.

Mercedes-Maybach S600 Pullman - usado pelo presidente do Quénia O presidente do Quénia, Uhuru Kenyatta, estava farto do seu Mercedes-Maybach Pullman, então comprou um carro novo... a mais recente geração do Mercedes-Maybach Pullman. Tal como o seu carro anterior, foi preparado para ser imune à maioria dos ataques terroristas, resistindo a explosões com 15 kg de TNT. Quando chegou ao Quénia, Kenyatta mandou retirar a matrícula e montar o brasão do seu país, o único carro que pode circular assim.

Lexus LS600h Landaulet - usado no casamento dos príncipes do Mónaco Depois de muitos anos como um solteirão, o príncipe Alberto II do Mónaco finalmente casou-se em 2011 com a nadadora olímpica Charlene Wittstock. Para a ocasião especial, a Lexus ofereceu uma limusine Lexus única, reforçada com fibra de carbono e aberta atrás para o casal poder ser visto nas ruas do Mónaco, ao mesmo tempo que o motor híbrido reduzia o ruído e a poluição da sua viagem.

Fiat 2800 Torpedo Reale "Alcinoo" - usado pelo rei de Itália O último carro usado pela monarquia italiana quando esteve no poder, o carro foi entregue ao rei Vítor Emanuel III em 1938, que o usou regularmente, mas também foi usado pelo seu filho, o príncipe Umberto, em funções oficiais. Mussolini apropriou-se do carro em 1940, que o usou para transportar dignitários estrangeiros, incluindo Hitler, Franco e o imperador Hirohito do Japão.

Lancia Stratos HF - usado pelo rei-em-exílio da Geórgia Jorge de Bagration era um dos pretendentes à coroa da Geórgia, depois da queda da monarquia, mas ficou mais conhecido como um dos heróis do automobilismo desportivo de Espanha. Bagration chegou a estar inscrito para um Grande Prémio de Fórmula 1, mas o presidente da federação espanhola perdeu a sua inscrição. Este Lancia Stratos permitiu-lhe ser campeão de Espanha de ralis em 1979 e 1981, e no ano seguinte ganhou o campeonato de circuitos, reformando-se das pistas logo de seguida.

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Reis e presidentes geralmente andam em carros famosos por serem diferentes dos usados pelos comuns dos mortais, e as marcas aproveitam a publicidade gratuita para mostrar não só a sua superioridade tecnológica em termos de potência e segurança, mas também a sua capacidade de criar veículos luxuosos. Mesmo hoje, onde é fácil colocar luxo em carros de qualquer dimensão, os veículos usados pelos chefes de estados continuam a ser únicos.

Marcas como a Mercedes, Bentley ou Rolls-Royce são as preferidas destes clientes exclusivos, mas também é possível encontrar modelos diferentes. Em Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa continua a usar os mesmos Audi A8 L e Volkswagen Phaeton que têm pertencido à frota de estado há anos. E os presidentes de alguns países menos desenvolvidos necessitam de deslocar-se num SUV como um Range Rover ou Toyota Land Cruiser.

Mas há sempre os que se destacam por serem diferentes até entre os seus pares. Por exemplo, o presidente dos Estados Unidos tem um Cadillac feito de propósito para o cargo. Na Rússia, Vladimir Putin estreou recentemente uma limusine feita por um instituto estatal. E o antigo presidente do Uruguai recusou ter um carro feito para o seu cargo, preferindo deslocar-se da sua modesta casa para o seu trabalho no seu antigo VW Carocha.

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