O número de veículos automóveis matriculados em 2023 cresceu 26% face ao ano de 2022. Apesar do aumento, os números ainda estão abaixo dos registados em 2029 (menos 12,3%). Os dados são revelados pela Associação Automóvel de Portugal (ACAP), que, no Fórum do Retalho Automóvel, evento que se realizou hoje, em Lisboa, com o tema “Conduzir à Nova Mobilidade”, fez um balanço do setor. O evento ficou também marcado pela apresentação de um estudo sobre tendências de consumo na aquisição de produtos e serviços automóveis.
Mais “veículos sustentáveis”
Com um aumento de matrículas em todas as categorias de veículos, 2023 permitiu verificar a preferência por veículos mais sustentáveis. “Na categoria de ligeiros de passeiros – onde se registou um crescimento de veículos matriculados de 26,9% face a 2022 –, os veículos de energias alternativas aos motores a combustão têm um peso de 51,9%. Dentro destes, os elétricos representam 18,2%, seguindo-se os híbridos (14,5%) e os híbridos plug-in (13,6%). Os veículos a gasolina e a gasóleo são 36% e 12% dos ligeiros de passeiros matriculados no ano passado, respetivamente”, revela a ACAP.
“Os dados atuais indicam também que Portugal teve um crescimento acima da União Europeia (14,6%) nesta categoria de veículos, situando-se no ‘top 10’, com 18,2%. Embora os números sejam promissores, os ligeiros de passeiros a energias alternativas continuam a representar apenas cinco por cento dos veículos do parque automóvel português. Os veículos a gasóleo continuam em maior percentagem (58,2%), seguindo-se os carros a gasolina (36,6%)”, sublinha a associação em comunicado.Parque automóvel envelhecido
Apesar do crescimento assinalado, a ACAP revela que os números ainda se situam abaixo dos registados em 2019. “Na categoria de ligeiros de passageiros, sublinha-se um decréscimo de 11,2% de veículos matriculados. Já os ligeiros de mercadorias cresceram 20,7% no ano passado, valor ainda assim inferior quando comparado a 2019 – menos 26%. Só os veículos pesados representam uma subida efetiva quando comparados a 2019, com mais 33,7% de veículos matriculados. Relativamente aos rent-a-car, em 2023 verificou-se também um incremento, na ordem dos 50,7%, explica a mesma fonte.
Contudo, e de acordo com os dados da Associação, Portugal continua com um parque automóvel envelhecido, em particular quando comparado com outros países da União Europeia. “Dos 5,6 milhões de veículos que circulavam em 2021, 63% tinha mais de 10 anos de idade. Já em 2022, 1,4 milhões de veículos em circulação apresentava mais de 20 anos de idade, sublinhando-se que em 2022 a idade média dos veículos entregues para abate era de 24,3 anos. Os ligeiros de mercadorias e os pesados de mercadorias são atualmente os veículos mais velhos do parque automóvel nacional, situando-se acima dos 15 anos. Seguem-se os pesados de passageiros (14 anos) e os ligeiros de passageiros (13,6 anos)”, acrescenta.
ACAP deixa recomendações
Sublinhe-se que o incentivo ao abate vai resultar numa poupança energética de 3,2 milhões de litros de combustível/ano, o equivalente a 33.200 barris de petróleo. Em termos de emissões, irão registar-se menos 10.800 toneladas de CO2 ao ano.
Tendências de consumo
O Fórum do Retalho Automóvel promovido pela ACAP contou ainda com a apresentação de um estudo cujo objetivo é o de analisar as atuais tendências de consumo na aquisição de produtos e serviços automóveis, procurando traçar o perfil do consumidor nacional.
Desenvolvido com base num inquérito, entre 13 de novembro e 12 de dezembro de 2023, o estudo obteve um total de 6.048 respostas, permitindo apurar, por exemplo, que 40% dos inquiridos planeia comprar uma viatura nos próximos dois a três anos. “Os veículos novos encontram-se nas preferências dos inquiridos (50%), seguindo-se os semi-novos (30%) e os usados (20%). Sublinhe-se ainda que dos inquiridos que afirmaram ter a intenção de compra de um veículo novo, 70% indicou que escolheria um elétrico ou híbrido”, conclui.
