Quais são os 100% elétricos menos poluentes? Como assim, menos poluentes?! Sim: e há um ranking!

Quais são os automóveis 100% elétricos menos poluentes? A interrogação parece descabida, atendendo a que os veículos elétricos a bateria (BEV) têm emissões zero locais. No entanto, o clube automóvel alemão ADAC olhou também para o ciclo de produção dos 100% elétricos, “well-to-wheel” (da fonte à roda), para construir um ranking, o ADAC Ecotest.

Daí que nesta classificação, os 100% elétricos aparecem com valores para CO₂ e emissões de poluentes.

O Ecotest inclui todo o tipo de motorizações, mas neste artigo do Welectric sobre esta classificação da ADAC, cingimo-nos aos elétricos.

No ADAC Ecotest, o foco das medições está em dois componentes diferentes:
• De um lado, poluentes como monóxido de carbono (CO), partículas ou óxidos de nitrogénio (NOx), os quais são prejudiciais à saúde.
• Por outro lado, a emissão do gás de efeito estufa CO₂ que atua como um gás de efeito estufa na atmosfera e é um dos principais responsáveis para as mudanças climáticas.

Quanto menos dos dois tipos de emissões são libertados, mais pontos um veículo pode ganhar neste ADAC Ecotest: um máximo de 50 pontos na categoria de poluentes, 60 pontos em CO₂. Os valores são convertidos numa classificação de estrelas: uma estrela é dada aos piores, cinco estrelas são dadas aos melhores.

Esta análise contabiliza a energia (e, portanto, as emissões de CO₂ e poluentes) necessária para produzir o “combustível” dos automóveis – seja eletricidade, gasolina ou gasóleo.

FORAM ANALISADOS 94 VEÍCULOS, 38 DOS QUAIS 100% ELÉTRICOS.

Esta foi a classificação geral:

O Hyundai Ioniq 6 foi o melhor do teste. Refere a ADAC que nenhum elétrico foi medido com menor consumo de combustível por si: 15,5 kWh por 100 km, o que significa que o veículo com tração traseira pode percorrer 550 km. O baixo consumo de combustível e, portanto, o baixo valor de CO₂ ajudam o coreano a estar no topo do ranking Ecotest com um total de 107 pontos.

Logo atrás também está um elétrico, o 500e. A bateria do Fiat 500e não é nem um terço tão grande quanto a do coreano e a autonomia medida de apenas 150 km é claramente menor. Mas o italiano também é muito económico, nos testes da ADAC: 15,9 kW/h por 100 km. Em comparação, o seu irmão movido a combustíveis fósseis, o Fiat Panda, produz cerca de duas vezes mais gramas de CO₂ por quilómetro.

Em 3º lugar está o único fabricante alemão no top 10: o Opel Astra Electric, com 103 pontos no Ecotest.