A Renault e o seu parceiro tecnológico CEA, está a trabalhar no desenvolvimento de tecnologia bidirecional V2G (vehicle to grid) que deverá implementar nos seus próximos modelos elétricos.
Com esta arquitetura, o conversor permite uma capacidade de carga até aos 22kW em modo trifásico e assegura uma superior durabilidade da bateria.
Sendo um carregador bidirecional, a energia armazenada na bateria pode, por exemplo, ser injetada na rede elétrica ou ser utilizada para suprir as necessidades energéticas de uma qualquer unidade autónoma, desde que equipada com um contador bidirecional. Esta solução é compatível com os padrões de compatibilidade eletromagnética (EMC) das redes elétricas e do automóvel.
