A Porsche apresentou a versão mais potente de sempre do Cayenne, com 739 CV obtidos a partir de uma motorização híbrida de última geração com base em mecânica V8. A versão está disponível nas carroçarias SUV tradicional e SUV coupé. O Cayenne Turbo E-Hybrid surge como novo topo de gama, que se diferencia pelas prestações desportivas mais extremas, mas também pela eficiência, tratando-se de um híbrido plug-in que oferece maior autonomia elétrica e maior rapidez de carregamento graças à evolução do sistema PHEV. A grande ‘estrela’ deste Cayenne é o sistema motriz híbrido que combina um motor V8 biturbo de 4.0 litros com 599 CV com uma máquina elétrica de 130 kW/176 CV para uma potência combinada de 739 CV e binário máximo de 950 Nm. O desempenho do Cayenne Turbo E-Hybrid justifica o seu estatuto de topo de gama. A nova versão acelera dos zero aos 100 km/h em 3,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 295 km/h. Quando comparado com o seu antecessor, o novo Cayenne Turbo E-Hybrid melhora a autonomia elétrica e reduz os tempos de carregamento. A bateria de alta tensão instalada sob o piso do compartimento de carga, dispõe agora de capacidade aumentada para 25.9 kWh, o que lhe autoriza uma autonomia elétrica de até 82 quilómetros (em ciclo WLTP urbano). O novo carregador de bordo de 11 kW reduz o tempo de carregamento numa wallbox ou numa estação pública adequada para menos de duas horas e meia, apesar do aumento de capacidade da bateria. O novo Cayenne Turbo E-Hybrid está equipado de série com suspensão pneumática adaptativa que inclui a nova tecnologia de duas câmaras e duas válvulas. Este sistema permite ajustar separadamente as fases de ressalto e compressão da suspensão. Assim, a tecnologia aumenta o conforto e a segurança, enquanto oferece um espetro ainda mais alargado entre as configurações de suspensão dos modos Comfort a Sport Plus. O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) também faz parte do equipamento de série do Cayenne Turbo E-Hybrid, ao passo que o sistema Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) e o eixo traseiro direcional estão disponíveis como equipamento opcional. Duas carroçarias e Coupé com Pacote GT Tal como a restante gama, também o Cayenne Turbo E-Hybrid estará disponível em duas carroçarias – SUV e SUV coupé. As duas variantes possuem um estilo distinto na secção dianteira reservado aos modelos Turbo, com entradas de ar aumentadas e destacadas pelas lâminas em preto brilhante. As extensões das cavas de roda e o para-choques traseiro em cor exterior sublinham ainda mais o sentido desportivo destas versões. As saídas de escape duplas em aço inoxidável escovado e as pinças de travão em Vermelho são outras características que distinguem as versões Cayenne Turbo E-Hybrid.
