Modelo com produção limitada a apenas 150 unidades, cada uma delas com um custo de dois milhões de euros, foi desafiado a mostrar o que vale em pista. Caíram 23 recordes! Quando apresentou o Nevera (nome croata para descrever as tempestades de formação rápida no Mediterrâneo, as quais são “extremamente poderosas e carregadas de relâmpagos”), a Rimac Automobili anunciou que se tratava de um dos hiperdesportivos mais rápidos de sempre, com os seus quatro motores elétricos a renderem impressionantes 1914 CV, enquanto o binário cifra-se nos estratosféricos 2360 Nm, podendo ter assim tração integral. Agora, o modelo com produção limitada a apenas 150 unidades, cada uma delas com um custo de dois milhões de euros, foi desafiado a mostrar o que vale na pista de testes alemã de Papenburg, onde acelerou sem limitações nas retas com até 4 km que extensão. Resultado: no primeiro dia de medições, caíram 23 recordes! Os responsáveis da Dewesoft e da Racelogic acompanharam todas as provas, tendo cronometrado todos os tempos e verificado as distâncias, para homologação dos registos do hipercarro elétrico, que usou os mesmos pneus de estrada Michelin Cup 2 R. Entre as marcas mais vistosas, o 0-400 km/h em 29,94 segundos, menos dois segundos do que o Koenigsegg Regera, o anterior detentor do recorde. https://www.youtube.com/watch?v=cSp2CN-XQX8 Testes de aceletração Racelogic (segundos) Dewesoft (segundos) 0-60 mph 1.74 1.74 0-100 km/h 1.82 1.81 0-200 km/h 4.42 4.42 0-300 km/h 9.23 9.22 0-400 km/h 21.32 21.31 100-200 km/h 2.59 2.59 200-300 km/h 4.81 4.79 200-250 km/h 2.00 2.00 0-100-0 km/h 4.03 3.99 0-200-0 km/h 8.85 8.86 0-300-0 km/h 15.68 15.70 0-400-0 km/h 29.94 29.93 1/4 milha 8.26 8.25 1/8 milha 5.46 5.44 1/2 milha 12.82 12.83 Standing mile 20.62 20.59 0-100 mph 3.23 3.21 0-120 mph 4.19 4.19 0-130 mph 4.74 4.75 0-250 mph 21.89 21.86 60-130 mph 2.99 2.99 0-200 mph 10.86 10.86