No ano de 1936 é construído o Arrowhead Teardrop Car, na Califórnia, em que os seus criadores o aclamavam como sendo “America’s first truly streamlined automobile“, ou seja, o primeiro automóvel americano verdadeiramente aerodinâmico. O desenho do Arrowhead Teardrop Car é, claramente, inspirado na gota de água, que é considerada a forma mais aerodinâmica na natureza, no entanto, não significa que essa forma seja a mais eficaz nos automóveis.
O design deste automóvel esteve a cargo de W. Everett Miller, que trabalhava na carroceira de Walter M. Murphy. A carroçaria construída em alumínio é moldada numa estrutura de madeira e foi produzida com a ajuda da Advance Auto Body Works de Los Angeles. As únicas aberturas do automóvel eram as duas portas que davam acesso ao interior e o capot traseiro. O faróis utilizados eram da Woodlites, tal como os utilizados nos automóveis Cord, mas embutidos na carroçaria. O automóvel seria pintado na cor Aquamarine Blue.
O Teardrop Car tinha apenas três rodas e movia-se através de um motor Ford V8 colocado na zona central traseira do automóvel, que dava potência às rodas da frente. Sim, isso mesmo, um automóvel de motor V8 central com tracção frontal. A única roda traseira era responsável pela direcção. Os travões eram hidráulicos da Lockheed, que operavam nas três rodas.
Apesar do marketing assim o indicar, este automóvel não foi construído com objectivo de ser aerodinâmico, mas sim de servir de publicidade para a empresa que o construiu, a Arrowhead Spring Water Company, que vende águas engarrafadas, daí a sua forma em gota de água.
Em Junho de 1937, o Automobile Trade Journal reportou que o automóvel foi severamente danificado num acidente e a sua reparação era inviável. Ao que parece, apesar de não haver nenhuma prova, o único Arrowhead Teardrop Car produzido foi para a sucata. No entanto, informações mais recentes, dão conta de uma foto tirada na década de 40, com o automóvel reparado e a fazer publicidade à Craig Oil. O que é certo é que até à data, não se sabe do paradeiro do único exemplar construído.
