A BMW já iniciou a produção da versão final do iX5 a hidrogénio e, por isso, anunciou as caraterísticas técnicas do modelo nesta versão fuel cell. Para já a produção será inferior a 100 unidades, com a produção em massa a acontecer só em 2025.
O iX5 Hydrogen traz uma pilha de combustível de origem Toyota e com um sistema propulsor elétrico eDrive de quinta geração (onde se inclui o motor elétrico, transmissão e uma bateria de iões de lítio especialmente concebida para o efeito).
O SUV bávaro conta com uma potência máxima de 401 CV e 720 Nm. De acordo com o fabricante, a autonomia total é de até 504 km (WLTP), sendo necessários entre três e quatro minutos para o reabastecimento dos depósitos de hidrogénio – neste caso, dois depósitos, de quase 6 kg cada, reforçados em fibra de carbono.
