A ideia inicial do XK120 era de a Jaguar mostrar o seu novo motor XK, de seis cilindros em linha e 3,4L, com dois carburadores SU, dupla árvore de cames na cabeça, sendo essa em alumínio, produzia 160 cv às 5000rpm, que provou ser capaz de equipar um desportivo e ser competitivo nas competições. O motor estava acoplado a uma caixa de quatro velocidades manual.
O XK120 foi produzido de 1948 a 1954, sendo substituído pelo XK140., pouco mais de doze mil exemplares foram construídos, nas carroçarias descapotável e coupé.
O dono deste automóvel cumpriu o sonho de adquirir um XK120 de 1952, mas quando foi para a universidade e deixou o Jaguar estacionado. Quando voltou para casa, no Outono de 1963, descobriu que o seu automóvel tinha sido roubado, ficando completamente destroçado. Durante anos que não soube o paradeiro do seu Jaguar, pensando mesmo que tinha desaparecido para sempre. No entanto, passados muitos anos, foi descoberto debaixo de uma mesa de madeira, ou melhor, parte do automóvel, no estado do Connecticut.
A carroçaria está desaparecida, sendo possível que tenha sido vendida para peças. Pois é mais fácil vender peças de carroçaria, do que um chassis ou a mecânica, que foram as peças que restaram. Este pedaço de automóvel foi levado a leilão pela Bonhams, sendo arrematado por 7840 dólares, cerca de 7000€.
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