À quinta pista, o quinto recorde de volta mais rápida para um carro de tração dianteira. O objetivo da Honda com o seu Civic Type R foi plenamente alcançado com o modelo desportivo de 320 CV a arrebatar também o recorde no circuito húngaro de Budapeste, o Hungaroring. O piloto eleito para esta ação foi o britânico Jenson Button, que rodou em 2m10,19s para o tempo recordista.
A relação de Button com o traçado sinuoso de Budapeste é bastante especial: o piloto alcançou naquele mesmo local o seu primeiro triunfo na Fórmula 1, na temporada de 2006, numa corrida caótica pela chuva intermitente em que Button levou a melhor ao volante do seu Honda.
Com 4.38 quilómetros e um perfil sinuoso e estreito, o circuito de Hungaroring é bastante técnico, com a marca nipónica a garantir que este perfil foi ideal para o Civic Type R demonstrar a importância dos amortecedores adaptativos do seu desportivo e a aerodinâmica talhada para altas performances.
Mostrando-se satisfeito por ter alcançado o objetivo, Button explicou ainda que “a primeira coisa que notei quando deixei a via das boxes foi a neutralidade do carro. Venho de uma área que não é orientada para os [carros de] tração dianteira, pelo que foi muito diferente para mim, porque o Type R é tão equilibrado que foi realmente divertido e mais natural”.
Sobre o que mais o surpreendeu, o atual piloto da marca no campeonato japonês de GT, o Super GT, no qual conduz um NSX GT500, admitiu que foi a capacidade dos travões e a forma “tardia como se pode travar com este carro”, concedendo que também a caixa de velocidades manual é um ponto positivo.
Anteriormente, a Honda já havia açambarcado outros quatro recordes para si com o novo Civic Type R, um deles no Autódromo do Estoril, com Tiago Monteiro ao volante (2m01,84s), com os restantes obtidos em Silverstone (2m31,32s por Matt Neal, piloto do BTCC), Spa-Francorchamps (2m53,72s por Bertrand Baguette, piloto do Super GT) e Magny-Cours (2m01,51s por Esteban Guerrieri, piloto do WTCR).