Os dois motores são alimentados por uma bateria de 77 kWh, que é a opção de maior capacidade da linha, garantindo uma autonomia máxima de até 480 km. 
FACE AO ID.4 DE TRAÇÃO TRASEIRA, A ALTURA DESTA VERSÃO GTX É REDUZIDA EM 15 MM, COM O OPCIONAL PACOTE SPORT.
O modelo mais desportivo da gama ID.4 está equipado com jantes de liga leve de 20 polegadas com o design exclusivo Ystad. A configuração ID.4 GTX tem, de série, uma configuração mais desportiva do que a dos modelos ID.4 de tração traseira. O opcional pacote Sport inclui uma suspensão desportiva que reduz a altura da carroçaria em 15 mm, e direção progressiva.
Porquê GTX? A sigla GTX designa o modelo mais desportivo da gama elétrica ID, sendo o equivalente ao GTI, GTE e GTD nos modelos com motores de combustão interna. De resto, ao ID.4 GTX seguir-se-ão outros modelos com esta nova sigla.
Ao todo, há cinco perfis de condução disponíveis: Eco, Comfort, Sport, Individual (não pacote Sport “Plus”) e Traction. O modo Eco concentra-se na condução eficiente. O modo Comfort em alto grau de conforto de condução. O modo Individual oferece todas as opções adicionais de regulação do condutor: pode selecionar níveis intermédios entre conforto e desportivismo, ou tornar ambos os modos mais extremos. 
O modo Traction é especialmente concebido para conduzir em superfícies de gravilha ou escorregadias, e inclui tração permanente nas quatro rodas até, aproximadamente, 20 km/h; desta forma, todos os processos de regulação estão projetados para atingir a máxima aderência, os binários do motor são reduzidos e o amortecimento da suspensão adaptativo (DCC) é suavizado. No modo Sport o motor elétrico dianteiro está sempre ativado para uma maior performance. O VW ID.4 GTX está a ser lançado em Portugal, com um preço a partir de 51.513 euros. Recorde-se que o ID.4 no nível Pure (de acesso) custa 37.241 euros. 