O ACP publicou hoje o Rally Guide 1 do Vodafone Rally de Portugal, que contempla algumas alterações ao que foi revelado em outubro. Pelo terceiro ano consecutivo no Norte, a prova portuguesa do Mundial de Ralis vai ter lugar de 18 a 21 de maio, mantendo o essencial da sua estrutura, com a base na Exponor, em Matosinhos, mas apresenta um conjunto de novidades que a tornam ainda mais apelativa para os pilotos e o público. Estrutura com alterações A prova sairá novamente de Guimarães, Lousada dará o arranque competitivo da prova, mas o espetadores poderão ver os carros antes, de manhã no habitual Shakedown de Paredes. No dia seguinte, uma etapa totalmente revista e apenas a designação das classificativas é a mesma. Viana do Castelo passa a ser o primeiro troço, surgindo numa nova versão, com uma extensão de 26,7 km, aproveitando o essencial da variante anterior e acrescentando três novos setores com uma extensão global de 10,9 km. O acesso ao novo início do troço é feito através da espetacular subida de Santa Luzia, enquanto o final estará instalado pouco antes da povoação de Afife. Caminha tem 18,1 km e passa a ser disputada em sentido contrário ao das duas últimas edições, com o início perto da povoação de Senande, junto ao acesso à capela de Santo Antão, e final imediatamente antes da ponte de Saim, nas proximidades de Orbacém. Do mesmo modo, é invertido o sentido do troço de Ponte de Lima (27,5 km), passando a partida a fazer-se próximo da Montaria e o final à entrada da EN201, perto de Ponte de Lima. No fim do dia, Braga Street Stage, de que pode saber mais na página do lado. Vieira do Minho (22,4 km) abre o dia de sábado, num troço profundamente remodelado. Com início na Senhora da Fé e final em Agra, apresenta duas novidades, tendo sido redesenhado o percurso junto à primeira Zona Espetáculo, no alto da Senhora da Fé, e introduzido um salto imediatamente antes da Zona Espetáculo do Campo de Tiro. Os concorrentes rumam à Serra da Cabreira, com a disputa de um novo troço, Cabeceiras de Basto (22,3 km), com partida na zona da Veiga e, após uma zona inicial de 3,5 km que não integrava o rali desde 2001, utilizará durante 7,5 km uma estrada que fez parte da especial de Vieira do Minho em 2015. A segunda metade do troço é totalmente inédita, terminando a classificativa perto da povoação de Busteliberne. O dia termina com o troço de Amarante que, com os seus 37,5 km, continua a ser a classificativa mais longa do rali. No domingo, para além da já tradicional dupla passagem por Fafe/Lameirinha (11,2 km), são introduzidos dois troços que não integraram o itinerário das últimas edições: Luílhas, numa versão com 11,9 km e Montim (8,7 km), sendo este último disputado em sentido contrário ao habitual, com início junto à povoação e final à entrada de Boucinha. Um rali bem remisturado, que recupera clássicas como Luílhas e Montim, num traçado perfeito para o melhor que os novos WRC têm para dar. Programa Quinta-Feira, 18 de maio Shakedown (Paredes) 4,60 Km 7h30/13h00 Partida (Guimarães) 18:10 PE1 Lousada 3,36 Km 19h03 Sexta-Feira, 19 de maio PE2 Viana do Castelo 1 26,70 Km 10h09 PE3 Caminha 1 18,10 Km 11h10 PE4 Ponte de Lima 1 27,46 Km 11h42 Assistência (Exponor) 14h10 PE5 Viana do Castelo 2 26,70 Km 16h09 PE6 Caminha 2 18,10 Km 17h10 PE7 Ponte de Lima 2 27,46 Km 17h42 PE8 Braga Street Stage1 1,90 Km 19h03 PE9 Braga Street Stage2 1,90 Km 19h28 Assistência (Exponor) 20h30 Sábado, 20 de maio PE10 Vieira do Minho 1 17,43 Km 09:08 SS11 Cabeceiras de Basto 1 22,30 Km 09h46 SS12 Amarante 1 37,55 Km 11h04 Assistência (Exponor) 12h45 PE13 Vieira do Minho 2 17,43 Km 15:08 SS14 Cabeceiras de Basto 2 22,30 Km 15h46 SS15 Amarante 2 37,55 Km 17h04 Assistência (Exponor) 18h55 Domingo, 21 de maio SS16 Fafe 1 11,18 Km 09h08 SS17 Luílhas 11,91 Km 09h30 SS18 Montim 8,66 Km 10h20 Reagrupamento (Fafe) 10h40 SS19 Fafe 2 (Power Stage) 11,18 Km 12h18 Assistência (Exponor) 13h47 Pódio (Matosinhos) 14h20