Uma afirmação destas não seria marcante se não viesse contra a vaga de contestação e descrédito atualmente direcionada contra os motores Diesel na Europa e, em parte, despoletada pelo escândalo das emissões do Grupo Volkswagen.
Abordando friamente a questão, o responsável pelo grupo de marcas britânicas integrado na indiana Tata Motors, chegou mesmo a afirmar que a tecnologia Diesel é mesmo essencial para a indústria automóvel europeia, caso esta pretenda cumprir as galopantes exigências ambientais.
“A tecnologia diesel mais recente é um salto em frente tão significativo no que diz respeito a emissões, performances e partículas, que resulta melhor para o ambiente do que um motor a gasolina equivalente. O Diesel tem de ter, e precisa de ter, um futuro”, afirmou Speth.
Em declarações ao jornal “Automotive News Europe”, o CEO da JLR adianta ainda que “as emissões mais limpas dos diesel modernos constituem uma importante tecnologia de transição para que as emissões continuem a descer até que os elétricos e híbridos entrem a sério no mercado.”
Comentando a recente tendência da indústria europeia para um regresso aos motores a gasolina, Speth contesta, referindo que “isso é mau para a indústria, mau para a Jaguar Land Rover e mau para a Europa”. Na sua opinião, a indústria automóvel europeia está relutante em relação aos diesel mas este afastamento pode ter efeitos negativos na capacidade deste mercado para cumprir os objetivos ambientais definidos.A diabolização dos diesel na Europa começou com o “dieselgate” dos TDi da Volkswagen nos Estados Unidos, sobre o qual o responsável pelo grupo de marcas britânico refere ter-se tratado de uma manobra de manipulação de software inaceitável e que, “infelizmente, toda a indústria sofreu com isso, não apenas a Volkswagen.”
Nas palavras de Speth, “ninguém acredita já na indústria automóvel e toda a gente nos vê como prevaricadores. Temos de ser nós e demonstrar que esta tecnologia é a melhor para reduzir danos na saúde e defender o ambiente.”
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