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Para melhor arrumação e distribuição do peso, metade das baterias foram colocadas à frente, no compartimento para a bagagens, o que tornou obsoleta esta sua função. Mas os rapazes da “Electric Classic Cars” conseguiram criar uma espécie de prateleira na traseira, no lugar onde residia o motor de combustão.
Richard Morgan, responsável pela sua construção, reitera que este 911 elétrico consegue percorrer 200 milhas (cerca de 320 km) com um único carregamento e acelerar rumo aos 100 km/h em meros 5,6 segundos — um segundo mais rápido do que a versão original a gasolina. Ou seja, enquanto o som do motor de seis cilindros pode ter desaparecido, o seu desempenho mantém-se bem vivo.
Fique com o vídeo que explica todo o projeto.