O magnetismo televisivo de Jeremy Clarkson voltou a ditar regras no mercado de automóveis clássicos. Três modelos da garagem pessoal do apresentador britânico, todos protagonistas de episódios marcantes do programa The Grand Tour, foram arrematados este sábado, 14 de novembro, no NEC Classic Motor Show, em Birmingham, por um valor acumulado de 142.500 libras (170.829 euros) em preço de martelo — cifra que ascende a 160.313 libras (192.183 euros) após a inclusão da comissão de compra de 12,5% mais IVA.
Levados à praça pela leiloeira Iconic Auctioneers sem preço de reserva, os três veículos atingiram cotações entre duas e cinco vezes superiores aos valores normais de mercado para exemplares equivalentes sem historial televisivo.
No rescaldo da venda, Clarkson não fez comentários públicos adicionais sobre os valores alcançados. Nas notas oficiais que acompanharam o catálogo do leilão, o apresentador explicou apenas que "raramente tem oportunidade hoje em dia de conduzir ou desfrutar destes carros tão especiais e bastante famosos", considerando ser "provavelmente o melhor" entregá-los a quem os possa aproveitar, deixando um pedido aos compradores: "Só tenho um favor a pedir. Por favor, tomem conta deles. São muito especiais" — uma mensagem que repetiu na sua conta oficial no Instagram.
Tanto Clarkson como a leiloeira confirmaram que a razão concreta por detrás desta venda será revelada na sexta temporada da série Clarkson's Farm, ainda sem data de estreia anunciada.
A maior valorização recaiu sobre o 1982 Lancia Montecarlo Spider, o último automóvel conduzido por Clarkson na despedida definitiva de The Grand Tour (One for the Road, filmado no Zimbabué e no Botsuana). Após uma disputa acesa, o desportivo italiano em cor Lotus Blue, com 100.970 km no odómetro, foi arrematado por um licitador online nos Estados Unidos por 61.500 libras (73.726 euros) — ou 69.188 libras (82.943 euros) já com comissões.
No mercado britânico, um Montecarlo Spider em bom estado transaciona habitualmente entre as 12.600 e as 20.600 libras (15.105 a 24.695 euros), raramente ultrapassando as 33.900 libras (40.639 euros), mesmo estando em bom estado, com tudo de série. O exemplar de Clarkson mantém as modificações feitas para a travessia africana — como farolins de Ferrari 308, quatro saídas de escape e jantes de Lancia Delta Integrale —, embora tenha recuperado as portas e sido revisto mecanicamente.
O segundo valor mais elevado pertenceu ao 1978 Lincoln Continental Mark V, o imponente coupé norte-americano de 5,8 metros e motor V8 de 6,6 litros utilizado no especial escocês Lochdown (2021). Arrematado por 41.000 libras (49.151 euros) — ascendendo a 46.125 libras (55.295 euros) no preço final —, o carro superou largamente a cotação habitual de 12.000 a 19.000 libras (14.386 a 22.777 euros) atribuída a este modelo no Reino Unido.
Seguiu para o novo proprietário com cerca de 109.894 km e com os adereços do programa intactos: um relógio Cartier no tablier, um conjunto de gaitas de foles na bagageira e o sistema de injeção de óxido nitroso instalado para as filmagens.
Já o 1983 Alfa Romeo GTV6, conduzido pela rota escocesa North Coast 500 no episódio Well Aged Scotch (2019), fechou em 40.000 libras (47.952 euros) — ou 45.000 libras (53.946 euros) com comissões —, ficando ligeiramente abaixo da estimativa inicial de 45.000 a 55.000 libras (53.946 a 65.934 euros) da leiloeira. Ainda assim, superou o teto de mercado de 30.000 a 35.000 libras (35.964 a 41.958 euros) que exemplares com volante à direita e baixa quilometragem como este (apenas 45.568 km) costumam alcançar junto de especialistas britânicos.
Os resultados de Birmingham confirmam uma tendência consolidada entre os automóveis associados a Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May: o historial televisivo transforma modelos comuns (ou até maltratados durante filmagens) em peças de coleção altamente valorizadas.
Poucas semanas antes, em outubro de 2026, James May vendeu na plataforma Collecting Cars o 1974 Triumph Stag que conduziu ao lado do Lancia de Clarkson no episódio final de The Grand Tour, alcançando 37.100 libras (44.475 euros) — cerca do dobro do valor normal de mercado.
Em agosto de 2025, a mesma Iconic Auctioneers já tinha vendido por 12.075 libras (14.476 euros) o célebre 1989 Alfa Romeo 75 3.0 V6 pintado à trincha de verde por Clarkson num desafio do Top Gear em 2008, para o qual fora comprado por apenas 450 libras (539 euros), numa valorização de quase 27 vezes.
Quando se trata de automóveis das coleções pessoais dos apresentadores sem ligação direta a episódios de desafios, o "prémio de celebridade" continua a existir, mas é mais moderado face ao valor normal de mercado do carro. Foi o caso do 2010 Porsche 911 (997.2) Carrera S manual de James May, vendido em novembro de 2025 por 55.997 libras (67.129 euros), ou do 2000 Lotus Esprit Sport 350 de Richard Hammond, arrematado por 65.250 libras (78.222 euros) em 2021.
No mesmo leilão deste sábado em Birmingham esteve também incluído o 1996 Ferrari F355 GTS que Clarkson comprou novo há três décadas — modelo que já não pertencia ao apresentador e que partia com uma estimativa entre 200.000 e 250.000 libras (239.760 a 299.700 euros).
Apesar de ter sofrido uma pequena mossa na véspera durante a exposição pública (cuja reparação a leiloeira se comprometeu a custear), o desportivo italiano pulverizou todas as previsões e foi arrematado por um licitador online por 360.000 libras (431.568 euros) de martelo — alcançando 405.000 libras (485.514 euros) já com comissões, mais do triplo da cotação habitual de um exemplar equivalente.