Com o intuito de proteger a cabeça do piloto de contactos de elementos exteriores, o Halo surge como um aro colocado acima do cockpit, ligeiramente acima do topo do capacete e a sua utilidade voltou a ser comprovada no início do GP da Bélgica: uma partida confusa teve como resultado mais um acidente aparatoso na primeira curva, o sempre apertado gancho de La Source.
Depois de um contacto com o Renault de Nico Hulkenberg, o McLaren de Fernando Alonso foi projetado para ‘cima’ do Sauber de Charles Leclerc, com este último a ver o carro do espanhol passar-lhe literalmente a rasar a cabeça. Contudo, apesar dos danos naquela estrutura de proteção, o piloto da Sauber Alfa Romeo escapou ileso, apenas com mais uma aventura para contar…
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