A marca alemã já tinha no seu portefólio o A 35 4MATIC, mas era apenas uma questão de tempo até que chegassem os novos modelos de família compacta em variantes mais potentes e denominação 45, quer para o Classe A, quer para o CLA. Com prestações dignas de superdesportivos e maior dinamismo, os novos 45 colocam estes modelos na área que anteriormente era apenas acessível a superdesportivos de alto nível.
Recorrendo ao motor 2.0 litros renovado, a marca propõe estes seus 45 em dois níveis de potência: no de base a potência oferecida é de 387 CV (com 480 Nm de binário), já acima do valor do antecessor, enquanto as versões ‘S’ ascendem aos 421 CV (500 Nm de binário), tirando partido em ambos os casos de uma nova caixa de velocidades AMG Speedshift DCT-8G de oito relações com desempenho específico para estes modelos.
Face a estes valores, os tempos de aceleração rivalizam igualmente com os de desportivos de ponta. No caso da variante ‘S’, a aceleração dos zero aos 100 km/h cumpre-se em 3,9 segundos, demorando apenas mais 0,1 segundos para o modelo de 387 CV. Nos CLA, a aceleração leva 4,0 segundos no mais potente e 4,1 segundos no segundo caso. A velocidade máxima também é distinta em ambos os casos: 270 km/h no modelo mais potente e 250 km/h no de base.
Visualmente superlativos
Os novos modelos Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ e CLA 45 4MATIC+ respondem a um desenho ainda mais autónomo do que o dos seus antecessores. Ambos estreiam grelha de radiador específica da AMG com 12 lâminas verticais e aspeto mais condizente com a Panamericana dos AMG GT.
Esse ‘nariz de tubarão’, os faróis estreitos e o capot de desenho específico aerodinâmico com dois ‘vincos’ longitudinais constituem elementos de marca deste modelo, que se complementa com as cavas das rodas mais largas no A 45, sendo que na dianteira é fundamental para albergar o eixo dianteiro mais largo, ao mesmo tempo acentuando a presença dinâmica do automóvel. No caso do CLA, a sua versão base conta já com uma via dianteira mais larga na frente, pelo que não houve necessidade de alargamento desse componente na versão mais desportiva.
Outro elemento distintivo é aileron traseiro no A 45 4MATIC+ para melhor eficiência aerodinâmica, embora no CLA 45 4MATIC+ esse elemento seja mais discreto.
Os modelos menos potentes dispõem de jantes de 18 com desenho aerodinâmico otimizado pintadas em cor cinzento, com pneus 245/40 R18. Já os modelos ‘S’ estão equipados com jantes de 19 polegadas e cinco raios duplos, com pneus 245/35 R19 ou 255/35 R19 (CLA 45). O sistema de travões de alto rendimento AMG dispõe nos modelos básicos de pinças de cor cinzenta com distintivo AMG branco. As versões S distinguem-se pelas pinças de travão de 6 êmbolos em vermelho com letras negras AMG.
Estes AMG também contam com os modos de condução distintos, com destaque para os Sport, Sport+ e Race, este último tornando as respostas mais cruas e desativando uma grande parte dos assistentes de condução. A este respeito, modos de acerto Básico e Avançado nos A 45 e CLA 45 menos potentes e Pro e Master nos A 45 S e CLA 45 S, bastante menos seguros. Também a suspensão tem três níveis de firmeza e existe também um modo Individual de configuração de diferentes parâmetros.
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