O novo supercarro da Ginetta ainda não tem nome, pois este só vai ser revelado quando o carro for mostrado ao público durante o Salão de Genebra. Apenas 20 unidades vão ser construídas, e 12 já têm dono mesmo antes de ser batizado. O supercarro britânico aproveita muita da experiência acumulada pela marca nos últimos anos na competição automóvel, em especial nos sport-protótipos, tanto que usa uma secção dianteira inspirada no carro que correu o ano passado nas 24 Horas de Le Mans. Assim, o carro deverá ter um comportamento em que deverá ser bem mais rápido em curva que a concorrência, com a asa traseira e difusor interior a garantirem uma carga aerodinâmica de 376 kg a 160 km/h, apenas 10 por cento inferior à do LMP3 de competição.
Ao mesmo tempo, a Ginetta anuncia um peso de apenas 1150 kg para o seu supercarro, menos 300 kg que o Ferrari 488 GTB, graças ao uso intensivo de fibra de carbono no chassis monocoque e na carroçaria. Por isso, não precisa de chegar aos 1000 cv para impressionar, bastando-lhe uma potência de (pelo menos, de acordo com a marca) 600 cv a partir do motor 6.0 V8. Se isto parece ser um uso comum do propulsor de um Chevrolet Corvette, na verdade a Ginetta desenvolveu um V8 completamente novo para este carro exclusivo, algo raro nos dias de hoje, que foi completamente construído em alumínio e não precisa de turbo. A caixa de velocidades também é completamente nova, de seis velocidades, com patilhas no volante. Uma suspensão ajustável e travões com discos de cerâmica completam o conjunto. A Ferrari e Porsche que se cuidem.
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