A marca nipónica tem vindo a ensaiar o seu modelo desportivo no circuito de Nürburgring com e sem a grande asa traseira que dividiu tantas opiniões no momento do lançamento. Em seu lugar surge um pequeno spoiler superior, mais discreto, mas que, ao mesmo tempo, deverá ser responsável por níveis de carga aerodinâmica semelhantes ou com perdas marginais.
Recorde-se que no momento de lançamento do atual Civic Type R, os engenheiros da marca explicaram que todos os elementos aerodinâmicos neste desportivo foram desenvolvidos com um propósito de eficácia em mente.
Ainda que não falte muito para se terem mais confirmações sobre a renovação da gama, é de crer que a versão anterior da asa também esteja disponível para todos aqueles que não pretendem passar despercebidos no trânsito.
De resto, por esta imagem, é fácil observar ainda algumas alterações ao nível dos para-choques traseiros com pequenas derivas na cor da carroçaria aplicadas no espaço das grandes aberturas inferiores – num estilo que também será replicado nas aberturas dianteiras, aqui em conjunto com uma grelha retocada.
As alterações são fáceis de prever na medida em que a variante americana do compacto de cinco portas já foi revelada com este mesmo conjunto de atualizações (com exceção do Civic Type R), enquanto na Europa ainda nada foi revelado. Ainda com base na versão americana, o interior passa a contar com novos revestimentos e o sistema de infoentretenimento é atualizado e passa a contar também com teclas de atalho para os diferentes menus e um comando rotativo para o volume do áudio.
