No fórum Kenshiki, dedicado aos seus projetos para o futuro e que se realiza anualmente em Bruxelas, na Bélgica, a marca japonesa apresentou uma gama de seis automóveis elétricos dedicados para a Europa, com destaque para um novo SUV urbano e para um Crossover desportivo, ainda protótipos, mas que apontam já para versões de produção em série a lançar nos próximos dois anos.
De acordo com a Toyota Motor Europe (TME), esses dois modelos juntar-se-ão ao SUV compacto mostrado no ano passado e ao bZ4X, que já se encontra à venda, compondo assim uma gama de quatro modelos totalmente elétricos. Mas, isso não é tudo, já que a marca prevê um total de seis automóveis elétricos até 2026.
Porém, para já, o destaque foi dado a dois novos concepts revelados em Bruxelas, o Urban SUV Concept e o Sport Crossover Concept, que terão linhas muito próximas das versões de produção em série, sobretudo no caso do primeiro, que é apontado pela TME como “um design próximo de produção para um modelo que irá entrar naquele que se espera que venha a ser um dos maiores segmentos de veículos elétricos na Europa”.
Este modelo revela um desenho bastante mais próximo ao de um SUV, alicerçando nalguns pontos nas ideias apresentadas no Yaris Cross. Terá opção de tração integral, aquilo que a Toyota determina como “elemento-chave”, e duas variantes de bateria para se adequarem a diferentes necessidades de orçamento ou de autonomia.
Estratégia global para a neutralidade carbónica
A Toyota desenvolveu uma estratégia multifacetada para atingir a neutralidade carbónica a nível global, procurando uma grande variedade de motorizações em função dos mercados e das infraestruturas locais. O programa da marca japonesa compreende soluções híbridas, elétricas a bateria, híbridas plug-in, elétricos de pilha de combustível a hidrogénio, motores de combustão a hidrogénio e e-fuels (combustíveis sustentáveis).
Em relação aos elétricos a bateria, a Toyota revelou novos detalhes quanto às novas tecnologias previstas para os seus automóveis a partir de 2026, com uma nova geração já em desenvolvimento para lá dessa data. A Toyota prevê que o desenvolvimento dos automóveis, bem como o seu uso ao longo do tempo, seja bastante diferente do que é a norma atual, procurando oferecer soluções de emissões zero que sejam acessíveis para todos naquela que é uma preocupação declarada.
Em preparação está a introdução de uma nova série de baterias, a primeira das quais será uma bateria performance com uma estrutura convencional, mas com o dobro da autonomia e uma redução de 20% no custo em comparação com o atual bz4X. Esta será seguida de uma bateria de baixo custo e de boa qualidade que ajudará a popularizar os elétricos a bateria.
Baterias de estado sólido só em 2027-2028
Quanto às baterias de estado sólido, que são vistas como passo seguinte na mobilidade elétrica, Andrea Carlucci, vice-Presidente da Toyota Motor Europe, adiantou que “conseguimos um avanço tecnológico que supera o desafio continuado da durabilidade das baterias de estado sólido. Um método para a sua produção em massa está a ser desenvolvido e estamos a apontar para a sua comercialização em 2027-2028, com uma capacidade de produção de várias dezenas de milhares de veículos”.
Sem grandes dados técnicos, a Toyota aponta para uma recarga de 10 a 80% em apenas dez minutos.
Outras tecnologias estão a ser desenvolvidas para a produção de elétricos a bateria de nova geração. Em estreia no Fórum Kenshiki esteve também o FT-3e concept, um modelo laboratório que apresenta uma série de novas tecnologias para o futuro, minimizando o peso e maximizando o lado aerodinâmico para reduzir os custos.
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