O modelo final de produção foi revelado em junho, depois de um período de desenvolvimento bastante longo, que se iniciou em 2017, com o hipercarro da marca alemã a cumprir vários testes e afinações com vista a oferecer prestações de topo. Mecanicamente, o One conta com uma motorização derivada do monolugar de Fórmula 1, dispondo de sistema V6 híbrido assente num motor de combustão de 1.6 litros para uma potência superior a 1000 CV, mais concretamente, 1063 CV.
Além disso, a aerodinâmica deste novo modelo é altamente evoluída, tendo a particularidade de se adaptar às circunstâncias, o que pode ser visto neste vídeo na secção dianteira, com pequenas aletas que se erguem na parte superior das cavas das rodas.
Neste primeiro vídeo a partir do interior, o piloto Maro Engel coloca à prova o AMG One no circuito alemão de Hockenheim, embora não seja disponibilizada uma volta inteira nem o tempo desta volta ao traçado que já recebeu por diversas vezes o Mundial de Fórmula 1.
This is ULTIMATE PERFORMANCE! @MaroEngel took the wheel of our Mercedes-AMG ONE. #AMGONEandOnly
[Mercedes-AMG ONE | WLTP: Stromverbrauch kombiniert: 32 kWh/100 km | Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,7 I/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 198 g/km | https://t.co/ye4fweB7Gl] pic.twitter.com/blbF1B2yhX
— Mercedes-AMG (@MercedesAMG) July 14, 2022
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