No total, esta análise conjunta concluiu que 24 famílias de motores que equipam veículos europeus comercializados desde 2014, representando 28 milhões de veículos em circulação, estão aptas a utilizar eFuel avançados sem qualquer modificação nas mecânicas, após meses de testes nos seus centros técnicos em toda a Europa.
Os testes foram realizados utilizando eFuels alternativos fornecidos pela Aramco, uma das principais empresas de energia e de produtos químicos do mundo.
O eFuel de baixo teor de carbono é um combustível sintético produzido pela reação do CO2, capturado diretamente da atmosfera ou de uma instalação industrial, com hidrogénio renovável. A utilização de eFuels de baixo teor de carbono tem o potencial de reduzir as emissões de dióxido de carbono dos veículos de combustão interna existentes em pelo menos 70%, com base no ciclo de vida, em comparação com os combustíveis convencionais.
A Aramco está a explorar o desenvolvimento de eFuels de baixo teor de carbono como solução imediata para reduzir potencialmente as emissões de dióxido de carbono dos veículos existentes, sendo uma opção (não substituta) dos veículos elétricos para a redução das emissões poluentes dos automóveis com motor de combustão interna. Sobretudo, é uma forma mais simples de descarbonizar a gigantesca frota de automóveis em circulação e em países onde a eletrificação está menos adiantada.
Como parte da sua busca por soluções energéticas com baixo teor de carbono, as duas empresas colaboraram na realização de testes, nos quais usaram eFuels, de acordo com as normas existentes sobre combustíveis.Sobre esta proposta mais sustentável, Ned Curic, responsável de Engenharia e Tecnologia da Stellantis, referiu que “a nossa prioridade é proporcionar uma mobilidade sem emissões para todos, com foco na eletrificação, enquanto a nossa colaboração com a Aramco representa um passo importante e complementar para a atual frota circulante. Estamos a explorar todas as soluções para reforçar a nossa ambiciosa estratégia de nos tornarmos numa empresa neutra em carbono até 2038”.
“A substituição de combustíveis convencionais por eFuels pode ter um impacto enorme e quase imediato na redução das emissões de CO2 da frota de veículos em circulação, oferecendo aos nossos clientes uma opção fácil e economicamente eficiente para reduzir a sua pegada de carbono, numa opção tão simples como escolher uma bomba diferente num posto de combustível, sem necessidade de modificações adicionais nos seus veículos”, complementou Curic.
Através do seu plano estratégico de longo prazo, “Dare Forward 2030”, a Stellantis pretende reduzir em metade a sua pegada de carbono até 2030, face às métricas de 2021, alcançando a neutralidade carbónica até 2038. A Stellantis estima que a utilização de eFuels de baixo carbono num máximo de 28 milhões dos seus veículos europeus poderá reduzir até 400 milhões de toneladas de CO2 na Europa entre 2025 e 2050.
Os testes dos eFuels alternativos realizados pela Stellantis abrangem analises às emissões no tubo de escape, capacidade de arranque, potência do motor, duração da fiabilidade, diluição do óleo, depósito de combustível, canais e filtros de combustível, bem como o desempenho do combustível em temperaturas de frio e calor extremos.
Além disso, a Aramco está a trabalhar com equipas de competição automóvel para testar e demonstrar, ainda mais, o potencial do combustível de baixo teor de carbono como solução imediata para reduzir as emissões de carbono dos veículos com motor de combustão interna.
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