Respondendo à assinatura de marca “Inspired By You”, o Ami One Concept é apresentado não como um veículo, mas como um “objeto acessível sem necessidade de carta de condução”, acompanhado de um ecossistema digital “global e inovador, ao serviço de uma experiência automóvel moderna, mais abordável e convivial”.
Este dispositivo repensa o percurso do cliente e propõe uma utilização ‘à la carte’, variando dos cinco minutos aos cinco anos, que vai do carsharing à compra, passando pelo aluguer. Integra uma app móvel que permite a gestão da relação com o objeto e dá acesso a um portal de serviços, simplificando cada trajeto.
Neste contexto, o Ami One Concept foi pensado como uma alternativa aos transportes públicos (autocarros, elétricos, metropolitano) e a outros sistemas de transporte individual de duas rodas (bicicletas, scooters ou trotinetes), oferecendo espaço para dois ocupantes e maior proteção em caso de mau tempo, por exemplo. O concept destina-se a todas as pessoas a partir dos 16 anos de idade.
Mobilidade ‘à la carte’
Este conceito tem diferentes formas de mobilidade apresentada. No caso de um período curto, de cinco minutos a cinco horas, o objeto de mobilidade é colocado à disposição num determinado local por um determinado tempo, através de uma proposta de carsharing operada pela marca Free2Move. A app dedicada às novas mobilidades permite escolher o Ami One Concept em apenas alguns cliques.Para mais tempo, variam as modalidades em que é oferecido: para cinco dias, é proposto sob a forma de um aluguer de curta duração, através de uma reserva online a partir do site Citroën Rent&Smile. Para cinco meses, há outra proposta, enquanto que, para cinco anos, o Ami One surge com uma proposta de Aluguer de Longa Duração, incluindo bateria, manutenção e estacionamento, com pagamentos mensais. O processo de compra 100% online permite ao cliente escolher o local de entrega: em sua casa ou no ponto de venda mais próximo.
Para acompanhar esta experiência de cliente inovadora, a Citroën imagina os “Balcões Ami One”, um espaço digitalizado que prefigura aquele que poderá tornar-se num distribuidor automático do veículo no centro das cidades, permitindo obter informações sobre o produto e sobre as opções possíveis, de cinco minutos a cinco anos. Estes balcões poderão ainda surgir noutros espaços, como os Centros Comerciais.
A marca preparou ainda uma aplicação móvel que permite ao utilizador gerir as configurações das diferentes aplicações, mas também estender a sua experiência a partir do smartphone. Acede, então, à distância às informações da sua área pessoal (consumo, estado de carga) e a um portal de serviços essenciais para as suas necessidades de deslocação pela cidade (busca de estacionamento, geolocalização, etc). Para maior facilidade e segurança, esta aplicação dedicada é controlada por comando vocal.
Esta aplicação apoia-se, nomeadamente nos “Free2Move Services” que permitem facilitar as deslocações em viatura via geolocalização dos parques de estacionamento, do lugar de estacionamento, desmaterialização dos pagamentos, etc.
Complementar ao Charging Pass, o Trip Planner é um guia que tranquiliza o condutor, oferecendo-lhe a melhor rota tendo em conta a autonomia residual, a utilização do veículo e a localização dos pontos de carga na estrada. Pode estimar a duração da viagem, incluindo o tempo de carregamento.
Velocidade controlada
Adequado à vida urbana, o Ami One Concept desloca-se a uma velocidade máxima de 45 km/h, para 100 km de autonomia. A recarga da sua bateria de iões de lítio, localizada sob o piso, faz-se facilmente através do cabo de alimentação que, uma vez conectado a um terminal de carregamento público ou a uma Wall Box, permite que em duas horas se obtenha uma carga completa (também pode ser ligado a uma tomada caseira, através de um adaptador).
Para maior segurança em ambiente urbano, conta com uma assinatura sonora, trabalhada pela agência Start-Rec com os designers da Citroën: adota uma música inédita e orgânica que mistura vozes masculinas e femininas, demarcando-se do clichê digital do tipo robô.
Simplificado, o cluster de instrumentação é formado por um ecrã de 5”, que concentra o conjunto de informações úteis (velocidade, alerta de indicadores de mudança de direção, etc.). Destaca-se por um grafismo em linha com os apontamentos coloridos dos têxteis interiores (Orange Mécanique e Out of the Blue). No lado direito dessa “ilha de condução” há um cilindro que agrupa o botão de arranque, o botão de “alerta”, o seletor da caixa automática, bem como uma coluna Bluetooth com regulação de volume.
Arrumadinho
A sua silhueta cúbica e de dimensões ultracompactas resume-se a um bloco sólido com 2,5 metros de comprimento, 1,5 metros de largura e 1,5 metros de altura. Mas, apesar disso, procura também oferecer arrumação, com espaços distribuídos pelo habitáculo. O ‘ilhéu de condução’ do lado do condutor permitiu às equipas de estilo Citroën criar uma área de arrumação no lado do passageiro, podendo ali acomodar uma mala de formato cabina e uma bolsa de mão. Atrás, uma bandeja acessível, graças ao rebatimento do banco do condutor, pode, pontualmente, acomodar alguma bagagem e incorpora uma Safety Box, composta por um colete amarelo e um triângulo de sinalização.
Um conjunto de bagagem exclusivo – composto por uma mochila especialmente dimensionada para o espaço de arrumação localizado à frente do passageiro, um saco de compras e um saco de viagem cilíndrico – foi projetado para complementar este concept. Desenvolvidos em parceria com a Damien Béal, estes acessórios de moda retomam os materiais e o tema de cores do habitáculo.
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