Recentemente, a notícia de que um proprietário interessado em mudar a bateria do seu Leaf teria sido confrontado com um preço de 30 mil euros para a mesma, colocou em causa a sustentabilidade da mobilidade elétrica, atendendo ao custo elevado daquele componente, que a própria Nissan apelida no seu comunicado mais recente como “o coração de um automóvel elétrico”.
Contudo, a marca nipónica veio agora a terreiro clarificar a situação, indicando que o custo da bateria elétrica mantém-se nos 7000 euros, a que acrescem os valores do IVA e da instalação, entrando este preçário em vigor a partir de 4 de novembro.
A marca aponta que “mais de 140 mil Nissan Leaf foram vendidos na Europa desde o seu lançamento em 2010” e que, tendo demonstrado elevada durabilidade, não registou qualquer “incidente crítico envolvendo a bateria”. Aponta, ainda, que a “vasta maioria – 99,5% – dos veículos elétricos Nissan mantém a sua bateria original” e que o “pequeno número de substituições de baterias que ocorreram até ao momento foram [SIC] maioritariamente relacionadas com reparações na sequência de colisões”.
A Nissan recorda que os Leaf vendidos na Europa possuem atualmente uma garantia de capacidade de baterias de 8 anos ou 160.000 quilómetros, com um número de reclamações dentro da garantia extremamente baixo. Aliás, a este respeito, a marca refere que “apenas tem conhecimento de um cliente que pretende efetuar a substituição integral da bateria fora da garantia”, em Portugal, onde circulam 4200 euros.
Paralelamente, a Nissan Portugal explica que “as baterias são constituídas por 48 módulos que podem ser substituídos unitariamente, evitando assim a substituição integral da bateria”, sendo também “a única marca em Portugal a possuir centros próprios de reparação de baterias”. Acrescenta que mais serão apresentados brevemente.
