O resultado é aquele que anunciam como o automóvel mais aerodinâmico do mundo na atualidade, com um valor de 0,168 de coeficiente aerodinâmico, superando o anterior recorde do Mercedes-Benz Vision EQXX (cx de 0,17).
O atum, mais especificamente a barbatana dorsal que utiliza para ganhar velocidade quando se desloca nos mares, foi o modelo seguido para o design da carroçaria e vários apêndices aerodinâmicos, com base em milhares de simulações.
O protótipo só não ultrapassou as melhores marcas no túnel de vento de todos os tempos, com projetos como o Volkswagen ARVW, com Cd de 0,15 na década de 1970, ou o Ford Probe V de 1985, com valor ainda mais baixo de 0,137!
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