Como ponto de partida, a Aston Martin decidiu desenvolver um protótipo, partindo da base do próprio Lagonda Series 4, mas de apenas duas portas e com o comprimento encurtado em 300mm, terminando a construção em Outubro de 1986.
A nível mecânico, foi equipado com o motor V8 de 5,3L de cilindrada e quatro válvulas por cilindro, que envia a potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades da ZF. Em 1987, este protótipo recebe uma suspensão traseira De Dion, desenho esse que passaria para o modelo de produção do Virage.
Quando o seu propósito terminou, este Virage ficou estacionado até que foi vendido, em 1990, a um coleccionador de modelos raros e especiais da Aston Martin, que pediu para a marca fazer algumas alterações a seu gosto. Para isso, o automóvel foi totalmente desmontado e montado de novo seguindo os pedidos especiais do cliente. O interior foi todo estofado e a carroçaria foi pintada na cor Pacific Blue Pearlescent da Ford. O automóvel apenas ficaria concluído em Fevereiro de 1993.
Esse protótipo é o automóvel que que hoje apresentamos neste artigo, com o chassis número DP2034 (DP significa Development Project), é o único “Lagonda” de duas portas alguma vez construído. Foi levado a leilão, no passado dia 9 de Setembro, através de um evento levado a cabo pela Bonhams aquando do Goodwood Revival, sendo vendido por 287.500 libras, cerca de 331 mil euros.
