As baterias de última geração projetadas pela GM recorrem a módulos separados, sendo possível carregá-los de forma independente (em série ou paralelo) através de duas entradas de carga.
Assim, aumenta-se a velocidade dos carregamentos e reduz-se consideravelmente o tempo de abastecimento. No registo da patente, o construtor norte-americano refere a possibilidade de cargas rápidas até 350 kW numa dessas portas, enquanto a outra poderá recarregar o veículo de uma forma mais lenta e até aos 22 kW.
Em casos em que existe apenas um ponto de carga, a porta dupla também poderá facilitar a recarga de outro veículo elétrico através do próprio modelo da GM.
A tecnologia já se encontra presente no GMC Hummer EV, mas também estará disponível nos próximos Sierra EV e Chevrolet Silverado EV.
