O Lexus LFA foi produzido em edição limitada a apenas 500 exemplares, só 64 eram na definição Nürburgring Edition, com o ‘setup’ copiado dos LFA de competição e uma versão melhorada do motor V10 4.8 litros naturalmente aspirado, com mais 10 CV de potência, para um total de 570 CV e 480 Nm de binário.
Um destes (fabricado em 2012) está à venda por 1,003,373 euros, mais do dobro do que custava novo. O modelo raro aparece listado no catálogo da “PistonHeads”, com pouco mais de 19.000 quilómetros rodados.
De acordo com o anúncio, o superdesportivo japonês manteve a pintura branca de fábrica até meados de 2019, quando o proprietário decidiu mudar para o atual verde “Emerald T”, um verde único com tons dourados e com acabamento em TopazSkin, uma mistura híbrida de tinta e película removível. As jantes BBS em aluminio eram exclusivas das versões equipadas com o Nurburgring Package.
O motor V10 (tinha o tamanho de um V8 e apenas o peso de um V6), afinado pelo departamento de acústica da Yamaha para oferecer o melhor som num carro de produção em série até à data, não regista qualquer alteração nas especificações de fábrica, cumprindo a medição de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos.
Em agosto, em leilão da RM Sotheby’s durante o Monterey Car Week, outro exemplar da edição especial Lexus LFA Nurburgring Edition foi arrematado por uma soma a rondar 1,4 milhões de euros, o preço de três Ferrari SF90 Stradale de 1000 CV!
Percorra a galeria de imagens acima clicando sobre as setas.
