Lotus Theory 1: o concept car elétrico que é um manifesto

A Lotus acaba de desvendar o Theory 1, um concept car que não se destina à produção, mas que é um “manifesto” dos futuros carros da marca.

 

Com o Theory 1, a Lotus redesenha o seu ADN. No futuro, todos os automóveis construídos pela marca abraçarão o que apelida de três princípios fundamentais de design: Analógico, Digital e Natural.

Traduzindo, a Lotus quer construir veículos com alta tecnologia inovadora, que utilizem a tecnologia mais recente para obter o melhor desempenho em estrada, mas que em simultâneo continuem a agir com os condutores a um nível emocional.

O Theory 1 é o concept car em que essas ideias são postas em prática. Com um sistema de tração integral com dois motores que debitam um total 986 cv , o Theory 1 tem um peso inferior a 1.600 e um design em forma de cunha.

O concept car agora apresentado pela Lotus tem uma aceleração dos 0 aos 100 kmh em apenas 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 320 km/h. O Theory 1 tem montada uma bateria de 70 kWh e consegue uma autonomia de até 402 km.

Inspirado no Lotus 49 de Fórmula 1, o conjunto do motor e da bateria do Theory 1 atua como um elemento de tensão que recebe forças diretamente da suspensão de duplo braço. Com esta solução, a Lotus reduz a complexidade e o peso e evita a necessidade de uma subestrutura.

Ao montar a asa traseira diretamente no conjunto do motor e da suspensão, a Lotus pretende que a força descendente atue diretamente nos apoios da suspensão, até aos pneus, reduzindo as perdas e a elevação frontal.

O sistema de suspensão traseira também apresenta um design de barra de tração, que proporciona um conjunto mais compacto e um centro de gravidade mais baixo.

Dentro do habitáculo, as novidades que este Theory 1 traz também são muitas. O automóvel tem capacidade para três pessoas, com uma posição de condução central. Ao contrário do que é usual, a posição do banco do condutor é fixa, e são os pedais e o volante que se ajustam às caraterísticas de cada um.

A Lotus desenvolveu um sistema de condução exclusivo, a que chamou LotusWear. Este é um sistema imersivo que visa proporcionar uma experiência personalizada a todos os ocupantes do automóvel.

Foi concebido para evocar uma sensação de emoção crua e puro entusiasmo e ligá-los ainda mais à estrada, diz a marca.

O cockpit do Theory 1 integra ecrãs sensíveis ao toque e projeções, desenhados para criar” uma experiência de utilizador sem fronteiras e fornecer ao condutor informações de forma rápida e fácil”.

A Lotus colocou neste concept o LotusWear, um sistema original que inclui um material têxtil robótico adaptativo, que permite que o automóvel “fale” com o condutor e os passageiros através de cápsulas insufláveis nos bancos e no volante que reagem em tempo real para oferecer mais apoio, aderência e avisos subtis através de feedback háptico personalizado.

A marca exemplifica com o volante, em que impulsos nos lados esquerdo ou direito indicam quando o condutor deve fazer uma curva

O Lotus Theory 1 tem cinco modos de condução: Range, Tour, Sport, Individual e Track, que se adaptam constantemente ao ambiente que o rodeia. O objetivo é otimizar a eficiência, o desempenho e o conforto em qualquer ambiente.

Ben Payne, vice-presidente de design do Grupo Lotus, afirmou: “com o Theory 1, baseámo-nos em tudo o que a Lotus alcançou até agora nos seus 76 anos de história, para ultrapassar os limites do que significa conduzir um veículo de desempenho”.

“Queremos demonstrar que não precisa de fazer concessões – com as capacidades digitais e analógicas a funcionarem harmoniosamente no futuro automóvel. Ao fazê-lo, somos capazes de proporcionar aos condutores a melhor experiência de condução imersiva possível, com emoção, funcionalidade e conetividade no centro,” concluiu.