A segunda geração do Firebird foi lançada em Fevereiro de 1970, estando disponível apenas na carroçaria coupé e, como na anterior geração, o Trans Am era o topo de gama, equipado com o motor V8 Ram Air 440 de 6,6L de cilindrada, disponível nas potências de 335cv e 345cv. Para 1971 o Firebird Trans Am passa a ter como motor de série o V8 LS5 455 HO de 7,5L de cilindrada e 335cv de potência. Acoplado ao motor poderia estar uma caixa automática de três velocidades ou uma manual M22 de quatro velocidades.
Em 1972, devido às muitas greves dos trabalhadores da fábrica onde eram produzidos os Firebird poucos foram os exemplares produzidos, em comparação com o ano anterior e, em 1973, o Firebird Trans Am 455 HO deixou de ser produzido por culpa da crise do petróleo, estando apenas disponível o Firebird Trans Am de 250cv ou o Super Duty 455 de 290cv, potência muito aquém dos anos anteriores.
Presente neste artigo está um dos 1.286 exemplares produzidos do Firebird Trans Am 455 HO em 1972, estando ainda dentro das 458 unidades equipadas com a caixa manual. Saiu de fábrica na cor Cameo White, cor que ainda hoje mantém. Está ainda equipado com o diferencial autoblocante Safe-T-Track, travões de disco na frente com servofreio, alavanca da caixa de velocidades Hurst, caixa de direção assistida e de relação curta, volante Formula e instrumentação Rally.
Em 2014 sofreu um profundo restauro, mantendo-se no estado em que está hoje, com todo o material original restaurado e, quando não era possível, foi tomada a opção de substituir com peças novas originais da época, quando disponíveis.
No passado dia 17 de Fevereiro este Firebird foi levado a leilão, através da plataforma Bring a Trailer, sendo arrematado por 97.500 dólares, cerca de 90 mil euros.
