Quais são os 100% elétricos menos poluentes? Como assim, menos poluentes?! Sim: e há um ranking!

Quais são os automóveis 100% elétricos menos poluentes? A interrogação parece descabida, atendendo a que os veículos elétricos a bateria (BEV) têm emissões zero locais. No entanto, o clube automóvel alemão ADAC olhou também para o ciclo de produção dos 100% elétricos, “well-to-wheel” (da fonte à roda), para construir um ranking, o ADAC Ecotest.

Daí que nesta classificação, os 100% elétricos aparecem com valores para CO₂ e emissões de poluentes.

O Ecotest inclui todo o tipo de motorizações, mas neste artigo do Welectric sobre esta classificação da ADAC, cingimo-nos aos elétricos.

No ADAC Ecotest, o foco das medições está em dois componentes diferentes:
• De um lado, poluentes como monóxido de carbono (CO), partículas ou óxidos de nitrogénio (NOx), os quais são prejudiciais à saúde.
• Por outro lado, a emissão do gás de efeito estufa CO₂ que atua como um gás de efeito estufa na atmosfera e é um dos principais responsáveis para as mudanças climáticas.

Quanto menos dos dois tipos de emissões são libertados, mais pontos um veículo pode ganhar neste ADAC Ecotest: um máximo de 50 pontos na categoria de poluentes, 60 pontos em CO₂. Os valores são convertidos numa classificação de estrelas: uma estrela é dada aos piores, cinco estrelas são dadas aos melhores.

Esta análise contabiliza a energia (e, portanto, as emissões de CO₂ e poluentes) necessária para produzir o “combustível” dos automóveis – seja eletricidade, gasolina ou gasóleo.

FORAM ANALISADOS 94 VEÍCULOS, 38 DOS QUAIS 100% ELÉTRICOS.

Esta foi a classificação geral:

Marca	Modelo	Tipo de motor	Potência kW	Ecoteste CO2 (well-to-wheel)	Estrelas	Pontos CO2	Pontos Poluentes	Pontos total
Hyundai	IONIQ 6 (77,4 kWh)	Elétrico	168	77	★★★★★	58	49	107
Fiat	500e (23,8 kWh)	Elétrico	70	80	★★★★★	57	48	105
Opel	Astra Elétrico	Elétrico	115	82	★★★★★	56	47	103
Citroën	e-C4 X 136	Elétrico	100	84	★★★★★	55	46	101
Dacia	Spring Electric 65	Elétrico	48	84	★★★★★	55	46	101
Fiat	500e (42 kWh)	Elétrico	87	86	★★★★★	55	46	101
Toyota	bZ4X	Elétrico	150	85	★★★★★	55	46	101
Polestar	2 Single Motor Long Range (82 kWh)	Elétrico	220	87	★★★★★	54	45	99
Renault	Twingo E-TECH Elétrico	Elétrico	60	88	★★★★★	54	44	98
Hyundai	IONIQ 6 (77,4 kWh)	Elétrico	239	91	★★★★★	53	43	96
Hyundai	IONIQ 5 (77,4 kWh)	Elétrico	168	91	★★★★★	53	43	96
Jeep	Avenger Elétrico	Elétrico	115	92	★★★★★	53	43	96
Aiways	U6	Elétrico	160	93	★★★★★	52	43	95
Hyundai	Kauai Elétrico (65,4 kWh)	Elétrico	160	94	★★★★★	52	43	95
Volvo	XC40 Recharge Pure Electric Single Motor Max. Range	Elétrico	185	95	★★★★★	52	42	94
VW	ID.3 Pro S	Elétrico	150	96	★★★★★	51	42	93
Hyundai	IONIQ 5 (77,4 kWh)	Elétrico	239	97	★★★★★	51	41	92
BYD	Atto 3	Elétrico	150	98	★★★★★	51	41	92
MG	ZS EV Max. Range	Elétrico	115	98	★★★★★	51	41	92
NIO	ET5 (100 kWh)	Elétrico	360	98	★★★★★	51	41	92
Mazda	2 Híbrido	Híbrido	135	121	★★★★★	43	49	92
BMW	iX1 xDrive30	Elétrico	230	100	★★★★★	50	40	90
ORA	Funky Cat (63 kWh)	Elétrico	126	100	★★★★★	50	40	90
Subaru	Solterra	Elétrico	160	100	★★★★★	50	40	90
NIO	ET5 Touring (100 kWh)	Elétrico	360	100	★★★★★	50	40	90
Suzuki	Swace 1.8 Híbrido	Híbrido	103	130	★★★★★	40	50	90
NIO	ET7 (100 kWh)	Elétrico	480	102	★★★★	49	39	88
Smart	#1	Elétrico	200	103	★★★★	49	39	88
Skoda	Enyaq iV RS	Elétrico	220	103	★★★★	49	39	88
Cupra	Born e-Boost (58 kWh)	Elétrico	170	106	★★★★	48	38	86
Tesla	Model Y Max. Range	Elétrico	378	106	★★★★	48	38	86
Toyota	Corolla Touring Sports 1.8 Híbrido	Híbrido	103	138	★★★★	37	49	86
Mitsubishi	Space Star 1.2	Gasolina	52	143	★★★★	36	50	86
Nissan	Ariya (63 kWh)	Elétrico	160	107	★★★★	48	37	85
Skoda	Fabia 1.0 TSI	Gasolina	70	148	★★★★	34	50	84
BMW	i7 xDrive60	Elétrico	400	110	★★★★	47	36	83
Renault	Kangoo E-TECH EV45 Elétrico	Elétrico	90	110	★★★★	47	36	83
BMW	220d Coupé	Diesel	140	153	★★★★	32	50	82
Renault	Austral E-Tech Híbrido Completo 200	Híbrido	146	155	★★★★	32	50	82
Toyota	Corolla Cross 2.0 Híbrido	Híbrido	145	147	★★★★	34	48	82
Kia	Niro 1.6 GDI Híbrido PlugIn	Híbrido	134	124	★★★★	42	39	81
Genesis	GV70 Electrified	Elétrico	360	114	★★★★	45	35	80
Mercedes-Benz	EQS 580	Elétrico	385	115	★★★★	45	35	80
MG	Marvel R Electric	Elétrico	212	114	★★★★	45	35	80
Renault	Espace E-TECH Full Hybrid 200	Híbrido	146	160	★★★★	30	50	80
Dacia	Sandero TCe 90	Gasolina	67	160	★★★★	30	50	80
Fiat	Panda 1.0 GSE Hybrid	Gasolina	51	154	★★★★	32	48	80
VW Veículos Comerciais	ID. Buzz Pro	Elétrico	150	116	★★★★	45	34	79
Kia	Picanto 1.2	Gasolina	62	158	★★★★	31	48	79
Dacia	Jogger Hybrid 140	Híbrido	104	157	★★★★	31	47	78
Mazda	2 e-SKYACTIV-G 115 M Hybrid	Gasolina	85	140	★★★★	37	40	77
NIO	EL7 (100 kWh)	Elétrico	480	120	★★★★	43	33	76
Kia	Niro 1.6 GDI Hybrid	Híbrido	104	138	★★★★	37	39	76
Citroën	C3 PureTech 83 Stop&Start	Gasolina	61	162	★★★★	29	47	76
Ford	Focus 1.0 EcoBoost	Gasolina	92	168	★★★★	27	49	76
Audi	Q8 e-tron Sportback 55	Elétrico	300	120	★★★★	43	32	75
Mercedes-Benz	GLC 220 d	Diesel	162	177	★★★★	24	50	74
Mitsubishi	ASX 1.3 DI-T	Gasolina	116	178	★★★★	24	50	74
Alfa Romeo	Tonale 1.5 VGT 48V-Hybrid	Gasolina	118	180	★★★★	23	50	73
VW	Taigo 1.5 TSI OPF	Gasolina	110	174	★★★★	25	48	73
VW	T-Roc 1.5 TSI OPF	Gasolina	110	180	★★★★	23	50	73
BMW	740d	Diesel	220	185	★★★★	22	50	72
Nissan	Qashqai 1.5 VC-T e-POWER	Híbrido	140	173	★★★★	26	46	72
Renault	Austral Mild Hybrid 160	Gasolina	116	184	★★★★	22	50	72
Seat	Tarraco 2.0 TDI	Diesel	110	188	★★★★	21	50	71
Volvo	XC40 B3	Gasolina	120	187	★★★★	21	50	71
BMW	X1 sDrive18i	Gasolina	100	189	★★★★	20	50	70
VW	Arteon Shooting Brake 2.0 TSI OPF	Gasolina	140	194	★★★	19	50	69
Mazda	CX-60 e-Skyactiv D 200	Diesel	147	197	★★★	18	50	68
BMW	320i Touring	Gasolina	135	195	★★★	18	50	68
Cupra	Leon VZ 2.0 TSI	Gasolina	180	198	★★★	17	50	67
Ford	Tourneo Connect 1.5 EcoBoost	Gasolina	84	200	★★★	17	49	66
Hyundai	Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid	Gasolina	110	198	★★★	17	49	66
Mazda	CX-5 e-SKYACTIV-G 194	Gasolina	143	203	★★★	16	50	66
Nissan	X-Trail 1.5 VC-T e-Power	Híbrido	157	201	★★★	16	49	65
Mazda	MX-5 SKYACTIV-G 184	Gasolina	85	171	★★★	26	39	65
Mercedes-Benz	B 250	Gasolina	175	205	★★★	15	50	65
Kia	ProCeed 1.6 T-GDI	Gasolina	150	196	★★★	18	46	64
Volvo	V90 Cross Country B5 Diesel	Diesel	173	221	★★★	10	50	60
VW Veículos Comerciais	T7 Multivan 2.0 TDI SCR	Diesel	110	221	★★★	10	50	60
Cupra	Formentor VZ 1.4 e-HYBRID	Híbrido	180	162	★★★	29	29	58
Kia	Sportage 1.6 CRDI EcoDynamics+	Diesel	100	193	★★★	19	38	57
Mercedes-Benz	C 300 e Classe T	Híbrido	230	149	★★★	34	23	57
Kia	XCeed 1.6 T-GDI	Gasolina	150	200	★★★	17	40	57
Ford	Galaxy 2.5 Hybrid	Híbrido	140	202	★★★	16	40	56
Hyundai	Kauai 1.6 T-GDI	Gasolina	146	199	★★★	17	39	56
Kia	Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI	Gasolina	118	186	★★★	21	35	56
SsangYong	Korando 1.5 GDI-T	Gasolina	120	235	★★★	5	49	54
Subaru	BRZ 2.4	Gasolina	172	214	★★★	12	40	52
Land Rover	Range Rover D350	Diesel	257	270	★★★	0	50	50
VW Veículos Comerciais	Amarok Dupla cabine 3.0 V6 TDI SCR	Diesel	177	315	★★★	0	50	50
Hyundai	Staria 2.2 CRDi	Diesel	130	288	★★	0	43	43
Ford	Ranger Raptor 3.0 EcoBoost	Gasolina	215	370	★★	0	38	38
Ford	Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid	Híbrido	336	277	★★	2	29	31

O Hyundai Ioniq 6 foi o melhor do teste. Refere a ADAC que nenhum elétrico foi medido com menor consumo de combustível por si: 15,5 kWh por 100 km, o que significa que o veículo com tração traseira pode percorrer 550 km. O baixo consumo de combustível e, portanto, o baixo valor de CO₂ ajudam o coreano a estar no topo do ranking Ecotest com um total de 107 pontos.

Logo atrás também está um elétrico, o 500e. A bateria do Fiat 500e não é nem um terço tão grande quanto a do coreano e a autonomia medida de apenas 150 km é claramente menor. Mas o italiano também é muito económico, nos testes da ADAC: 15,9 kW/h por 100 km. Em comparação, o seu irmão movido a combustíveis fósseis, o Fiat Panda, produz cerca de duas vezes mais gramas de CO₂ por quilómetro.

Em 3º lugar está o único fabricante alemão no top 10: o Opel Astra Electric, com 103 pontos no Ecotest.