Portugal é o quinto país europeu onde, em percentagem do total, se venderam mais veículos elétricos em 2018 (3,4% do total), apenas ultrapassado por nações desenvolvidas do norte da Europa, como a Noruega (onde 49,1% dos carros vendidos no ano passado foram elétricos ou híbridos plug-in), Suécia (8%), Holanda (6,7%) e Finlândia (4,7%). Os dados são da Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis (ACEA) e serviram de base ao estudo mais recente da Eurelecteric, a associação de empresas elétricas europeias, sobre redes públicas de carregamento para a mobilidade elétrica, no qual Portugal já não faz tão boa figura. Isto porque, apesar do crescimento exponencial da sua frota não poluente, Portugal não chega a ter um posto de carregamento público para cada 10 veículos elétricos que circulam nas estradas.
Ou seja, com as vendas no ano passado a dispararem 95% face a 2017 (passaram de 4237 para 8241 automóveis elétricos ligeiros de passageiros vendidos), e de novo a darem um salto de 118% no primeiro trimestre de 2019 (foram vendidos 2174 veículos 100% elétricos até março), a rede pública de postos de carregamento não acompanhou esta subida meteórica. Conclusão: nesta estatística, Portugal fica atrás de países do Centro e Leste da Europa, como Malta, Chipre, Bulgária, Croácia, Eslovénia, Estónia, Lituânia, Hungria, entre outros, onde a rede pública existente não é muito desenvolvida mas é suficientes para os veículos existentes. Isto porque, refere a ACEA, em mais de metade dos países da UE menos de 1% dos carros vendidos são elétricos, incluindo na vizinha Espanha.
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