Jürgen Stackmann referiu que o futuro da marca R precisa de ser e será elétrico. Estamos a trabalhar naquilo que começámos há dois/três anos, que na época não era elétrica, mas era excitante, mas agora o futuro vai continuar a na senda dos desportivos, mas com um dinâmica elétrica.”
O futuro elétrico da marca R já começou, até porque a VW mostrou recentemente o Touareg R, o primeiro R equipado com um motor híbrido. A versão de topo do SUV alemão está equipado com um motor plug-in que combina um bloco 3.0 litros de 336 CV com um elétrico de 130 CV e uma bateria de 14.1 kWh, debitando em conjunto 456 CV.
E convém não esquecer o ID. R, um missil elétrico que já “destruiu” vários recordes um pouco por todo o mundo.
Mas a marca não se esquece dos fãs do “R”. Assim, vai manter alguns modelos com motores de combustão, como o Golf R que vai surgir com o bloco 2.0 TFSi com 310 CV de potência, ou mais.
