É verdade que nos últimos anos se tem assistido a uma demonização dos Diesel, que, na sequência da fraude das emissões do Grupo VW, foram considerados a culpa de todos os males da poluição ambiental no sector automóvel. E, dessa forma, as ameaças de restrição à sua circulação, especialmente em cidade, multiplicam-se.
No entanto, seja pelas efetivas emissões mais baixas de CO2 em relação aos gasolina (algo essencial para as marcas cumprirem as metas europeias neste campo), seja pela sua grande eficiência que interessa a quem faz muitos quilómetros, talvez o seu fim não esteja assim tão para breve. Isso mesmo explicou o líder do Grupo BMW, quando anteviu pelo menos mais 20 anos de vida para estes automóveis.