O retalhista alimentar fez uma parceria com a transportadora TJA – Transportes J. Amaral, proprietária e responsável pelo projeto desenvolvido em exclusivo para a ALDI.
“Além de ser a primeira viatura pesada de mercadorias 100% elétrica a operar para um retalhista alimentar em Portugal, este camião é também o primeiro a contar com a certificação PIEK, que reconhece veículos e equipamentos que ao operar geram ruído abaixo dos 60 decibéis, o que possibilita as descargas noturnas sem causar perturbações ao nível do ruido em áreas urbanas e residenciais”, dá conta a empresa.
ADICIONALMENTE, O CAMIÃO ELÉTRICO ALDI PASSARÁ A CUMPRIR TODOS OS REQUISITOS ULTRA LOW EMISSION ZONES (ULEZ), SENDO UM DOS PRIMEIROS PROJETOS DE LOW EMISSION ZONES (LEZ) EM PORTUGAL PARA A ÁREA DA GRANDE LISBOA.
Com uma autonomia de 180 km e uma capacidade máxima de 26 toneladas (capacidade de transporte aproximada de 18 paletes standard), o novo camião elétrico da ALDI Portugal conta ainda com um motor de frio e apresenta como principais características o seu baixo ruído, os circuitos independentes de reduzido consumo energético e o funcionamento 100% elétrico.
Contrariamente às demais viaturas elétricas que contam com motores de frio alimentados a gasóleo, o motor de frio do camião da ALDI, também é 100% elétrico, o que se traduz na erradicação de gases nocivos para a atmosfera.
Pack de baterias adicional
Para gerar energia elétrica para o motor de frio e, simultaneamente, não retirar autonomia à viatura, será instalado um pack de baterias adicional com uma capacidade de 35 kWh.“Este novo camião permite-nos reduzir ainda mais o impacto da nossa atividade e, reforçar o nosso compromisso para com a proteção do ambiente e do clima, para além de ser um projeto pioneiro em Portugal. O objetivo é que, ao mesmo tempo que proporcionamos aos nossos clientes uma experiência de compra simples, rápida e fácil com tudo o que precisam, possamos assegurar que este trabalho é feito sem pôr em causa o nosso planeta”, conclui Wolfgang Graff, CEO da ALDI Portugal.
Além da parceria entre a ALDI e a TJA, o projeto contou com a colaboração das empresas MAN, fornecedor da viatura, da Addvolt, responsável pelo pack de baterias adicional, a Carrier que forneceu o motor a frio e a Costa&Reis que, em conjunto com a Dhollandia, ficou responsável pela caixa de frio e plataforma de descarga.
