Com muitas marcas já de calculadora na mão a tentar perceber se estão em risco de serem multadas por Bruxelas se vierem a derespeitar esse objetivo, a Volvo Cars e a Polestar são das siglas mais tranquilas para alcançar essa meta, em virtude do foco estratégico de eletrificação assumido por ambas as empresas.
VOLVO ESTABELECEU ACORDO COM A FORD, DISPONIBILIZANDO AS SUAS EMISSÕES DE CO2 EXCEDENTES PARA A MARCA AMERICANA NÃO SER MULTADA.
Na verdade, o grupo do construtor sueco (que inclui a Volvo e a Polestar) está de tal forma abaixo do nível estabelecido pela Comissão Europeia para a sua frota conjunta que estabeleceu um acordo com a Ford, disponibilizando as suas emissões de CO2 excedentes.
Esta troca, que é potencialmente extensível a outros fabricantes automóveis, está de acordo com o sistema de pooling implementado pela Comissão Europeia. A receita resultante deste negócio será reinvestida em novos projetos de tecnologias verdes.“Para o Volvo Car Group, o futuro é elétrico e estamos a transformar a nossa empresa através de ações concretas. É com muita satisfação que afirmamos que ficaremos abaixo do nível de redução de emissões de CO2 estabelecido. Isto prova que a nossa estratégia é a mais correta não só para o negócio como também para o planeta” – Hakan Samuelsson, CEO – Volvo Car Group.
Através desta modalidade de pooling, um fabricante pode acordar com outro a compra do excedente ou parte da sua média de CO2 por frota. No caso da Volvo, a sigle sueca tem o suficiente para ajudar outras marcas.
Pelo menos, para já, não é conhecido o valor envolvido na transação.
O que se sabe é que, do lado da Ford, o “recall” que foi feito ao Kuga PHEV, pouco tempo após o modelo ter sido lançado, comprometeu que o fabricante tivesse conseguido vender um maior número de unidades desta variante mais ecológica.
Do lado da Volvo, esta folga de CO2 deve-se em grande parte ao facto do construtor sueco ter sido o primeiro construtor mundial, entre os tradicionais, a assumir o compromisso com a eletrificação e a colocá-la no centro das suas operações.
ESTRATÉGIA ELETRIFICADA COLOCA VOLVO E POLESTAR ABAIXO DE META DE CO2
Esta compra de créditos de CO2 não é singular: a Fiat Chrysler e a Honda fizeram isso em relação à Tesla e a Renault já fez saber que está disponível para aceitat parceiros, uma vez que estão igualmente abaixo das metas de emissões impostas por Bruxelas para 2020.
Nos próximos anos a Volvo irá lançar vários automóveis totalmente elétricos sendo o primeiro, o Volvo XC40 Recharge cujas primeiras entregas a clientes irão ocorrer ainda este ano a nícel mundial.
Até 2025 a Volvo Cars pretende atingir 50% das suas vendas mundiais com veiculos 100% elétricos sendo a restante quota preenchida com modelos híbridos.
