O Flyer tem 10 motores elétricos independentes e descola e aterra verticalmente, como um drone. Tem um pack de baterias de polímeros de lítio, com autonomia máxima de 20 minutos.
Trata-se de um veículo recreativo, de apenas um lugar, mas muito fácil de pilotar. De tal modo que a Kitty Hawk afirma serem precisos apenas 20 minutos de treino.
Nesta fase inicial, o Flyer será utilizado apenas sobre a água ou em áreas desabitadas. Está limitado a uma altitude máxima de três metros e 20 km/h de velocidade máxima, mas será o suficiente para proporcionar a muitos utilizadores uma experiência única.
Em termos de certificação, nos Estados Unidos o Flyer será considerado um Ultraleve, não obrigando a registo da aeronave nem licença do piloto, mas só pode ser utilizado sobre áreas desabitadas.
O software embarcado proporciona condições particulares de estabilidade em vôo, facilitando a tarefa do piloto de ocasião.A empresa americana ainda não divulgou o preço do aparelho, mas a reserva já pode ser feita aqui.
O outro projeto da Kitty Hawk
Mais significativo ainda é o projeto Cora da mesma companhia, que vai produzir efeitos em breve na Nova Zelândia.
Trata-se do Táxi Aéreo Cora que, após oito anos de desenvolvimento, e já está a ser testado na Nova Zelândia.
Esta aeronave elétrica descola verticalmente, mas voa como um avião e tem dois lugares.
O Cora vai operar entre os 90 e os 910 metros de altitude, tendo uma velocidade máxima de 180 km/h.
A pequena aeronave já tem certificado de utilização experimental nos dois países envolvidos (USA e NZ). Espera em breve obter outros certificados para dar início ao seu serviço comercial de Táxi na Nova Zelândia.
Ambos os projetos garantem que vamos continuar a ouvir falar bastante da Kitty Hawk nos próximos tempos.
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