Na mesma semana em que revelou dados menos positivos do que os esperados em termos de entregas no último trimestre de 2022, a Tesla anunciou a nomeação de um novo ‘número 2’ para secundar Elon Musk nas suas decisões, o chinês Tom Zhu, que era já o vice-Presidente da marca para a China.
Responsável pelo estabelecimento das operações da Tesla naquele país, Zhou terá agora a seu cargo a tarefa de supervisionar diretamente as operações de produção nas fábricas, bem como a área das vendas. Embora não tenha havido um comunicado oficial, a agência Reuters teve acesso a um comunicado interno da Tesla a dar conta desta nova mudança.
O executivo chinês passa assim a ser o segundo elemento mais importante na organização da Tesla, respondendo apenas diretamente a Elon Musk, o CEO da marca americana, enquanto os diretores regionais reportarão então a Zhou, que deverá manter também o seu cargo na China enquanto responsável local.
Falha nos objetivos
Entretanto, no início desta semana, a Tesla revelou os seus resultados para o último trimestre de 2022, declarando uma entrega recorde de 405.278 unidades globalmente, mas abaixo das suas próprias estimativas, o que teve influência também no valor das ações da marca, que ontem voltou a cair para valores pouco acima dos 100 dólares. Recorde-se que em meados de 2022 o valor dessas mesmas ações superaram os 380 dólares, pelo que os últimos meses têm sido de queda acentuada.
No total do ano, foram entregues 1.31 milhões de automóveis, um aumento de 40% face ao ano anterior, sofrendo também com o abrandamento da procura no mercado automóvel. Em virtude disso, a Tesla chegou a propor descontos de 7500 dólares nos Estados Unidos da América no final do ano para tentar escoar um pouco mais do seu stock.
Adicionalmente, noutro ponto negativo para a marca de Elon Musk, a Coreia do Sul impôs uma multa de 2.07 milhões de euros (2.2 milhões de dólares) por números de autonomia abaixo do declarado em condições de frio.
Numa declaração emitida pela autoridade local para a concorrência e comércio (Korea Fair Trade Commission), a Tesla terá, então, declarado valores errados de autonomia num único carregamento e nas vantagens comparativamente aos modelos a gasolina. Aquela entidade indica mesmo que a autonomia de condução dos Tesla baixou em 51% face ao anunciado quando o clima está frio.
